Η Κίνα και η ΕΕ κατέληξαν σε «τεχνική συναίνεση» στις διαπραγματεύσεις τους, σύμφωνα με νέο μέσο ενημέρωσης που συνδέεται με την Κεντρική Τηλεόραση της Κίνας (CCTV). Οι συνομιλίες στοχεύουν στη μείωση ή την εξάλειψη των δασμών της ΕΕ στα κινεζικής κατασκευής ηλεκτρικά οχήματα.
Οι δύο πλευρές εργάζονται για μια συμφωνία για μια «δέσμευση τιμής», έναν περίπλοκο μηχανισμό που έχει σχεδιαστεί για τη ρύθμιση της τιμής και της ποσότητας των εξαγωγών αυτοκινήτων, ο οποίος θα αντικαταστήσει τους δασμούς κατά των επιδοτήσεων.
Από τις 2 έως τις 7 Νοεμβρίου, οι τεχνικές ομάδες Κίνας-ΕΕ πραγματοποίησαν πέντε γύρους διαβουλεύσεων στο Πεκίνο, συμμετέχοντας σε εις βάθος συζητήσεις σχετικά με τις συγκεκριμένες λεπτομέρειες του σχεδίου δέσμευσης τιμών της ΕΕ για υποθέσεις κατά των επιδοτήσεων που αφορούν κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα. Μετά τις συναντήσεις και τα δύο μέρη δήλωσαν ότι είχαν σημειώσει «τεχνική πρόοδο», ιδίως όσον αφορά το πλαίσιο δέσμευσης τιμών και τον μηχανισμό εφαρμογής της συμφωνίας. Επιβεβαίωσαν επίσης ότι οι διαπραγματεύσεις θα συνεχιστούν.
"Η συναίνεση σχετικά με το πλαίσιο δέσμευσης τιμών αντικατοπτρίζει τη συμφωνία που επιτεύχθηκε από την Κίνα και την ΕΕ σχετικά με τη συνολική δομή κατά τη διάρκεια αυτού του γύρου διαπραγματεύσεων. Αποδεικνύει επίσης την προθυμία τους να επικεντρώσουν τους πόρους στα βασικά συμφέροντα των συνομιλιών και να εργαστούν για κοινούς στόχους". είπε πηγή.
Προηγούμενες εκθέσεις ανέφεραν ότι η πρόοδος στις διαπραγματεύσεις ήταν ελάχιστη και ότι η πιθανότητα να επιτευχθεί ταχεία συμφωνία ήταν μικρή. Ωστόσο, το CCTV διέψευσε τους ισχυρισμούς ότι «η Κίνα δεν έχει κάνει μια ικανοποιητική πρόταση στην ΕΕ» και ότι «είναι απίθανο η Κίνα και η ΕΕ να καταλήξουν σε συμφωνία για την αντικατάσταση των δασμών για ηλεκτρικά οχήματα», χαρακτηρίζοντας αυτές τις αναφορές ως «σκόπιμες προσπάθειες παραπλάνησης την κοινή γνώμη και να διαταράξουν τη διαδικασία των διαπραγματεύσεων».
Στα τέλη Οκτωβρίου, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή επέβαλε δασμούς έως και 45,3% στα ηλεκτρικά οχήματα που εισάγονται από την Κίνα για να προστατεύσει την αυτοκινητοβιομηχανία της. Ωστόσο, τα κράτη μέλη της ΕΕ παραμένουν διχασμένα στις απόψεις τους σχετικά με την πρόταση επιβολής τέτοιων δασμών.