Ένα ηλεκτρικό όχημα (BEV) αναφέρεται σε ένα όχημα που τροφοδοτείται από μια πηγή ισχύος ενσωματωμένο και χρησιμοποιεί έναν κινητήρα για να κινεί τους τροχούς σύμφωνα με τις απαιτήσεις των κανονισμών κυκλοφορίας και ασφάλειας. Δεδομένου ότι ο περιβαλλοντικός αντίκτυπος είναι σχετικά μικρός σε σύγκριση με τα παραδοσιακά αυτοκίνητα , οι προοπτικές του είναι γενικά αισιόδοξες.
Η αρχή λειτουργίας: μπαταρία - ρυθμιστής ρεύματος - ισχύς - ηλεκτροκινητήρας - σύστημα μετάδοσης ενέργειας - οδηγεί το αυτοκίνητο.
Τον Σεπτέμβριο του 2022, επιστήμονες του Πανεπιστημίου του Χάρβαρντ ανέπτυξαν έναν νέο τύπο μπαταρίας λιθίου στερεάς κατάστασης για ηλεκτρικά οχήματα (EVS).
Τον Δεκέμβριο του 2022, μια νέα γενιά ηλεκτρικών οχημάτων επιλέχθηκε ως τα «Δέκα Κορυφαία Επιτεύγματα Μηχανικής στον κόσμο το 2022».
Το Audi Q5 e-tron είναι ένα SUV 6 θέσεων/7-που κατασκευάστηκε από την Audi στην αμιγώς ηλεκτρική πλατφόρμα. Η σούπερ μπαταρία παρέχει εξαιρετικά ασφαλή προστασία και η δυναμική ανάρτηση e-quattro, DCC και ένα σύστημα ανάκτησης κινητικής ενέργειας ελεγχόμενης ισχύος παρέχουν την καλύτερη εμπειρία καθαρής ηλεκτρικής οδήγησης στην ίδια κατηγορία.
Μέχρι το τέλος του 2025, το αμιγώς ηλεκτρικό αεροσκάφος Model A που αναπτύχθηκε από την Alef Aeronautics θα αρχίσει να παραδίδεται στους πελάτες.
Τύποι ηλεκτρικών οχημάτων: αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα (BEV), υβριδικά οχήματα (HEV) και οχήματα κυψελών καυσίμου (FCEV).
Καθαρά ηλεκτρικά
Τα καθαρά ηλεκτρικά οχήματα είναι οχήματα που κινούνται με ηλεκτροκινητήρες.
Τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, σε σύγκριση με τα οχήματα που κινούνται με καύσιμο, οι κύριες διαφορές είναι σε τέσσερα κύρια στοιχεία: τον κινητήρα μετάδοσης κίνησης, τον ελεγκτή ταχύτητας, το πακέτο μπαταριών και τον φορτιστή αυτοκινήτου. Σε σύγκριση με τα βενζινάδικα, υπάρχουν δημόσιοι σταθμοί υπερταχείας φόρτισης. Η διαφορά Η ποιότητα των καθαρών ηλεκτρικών οχημάτων εξαρτάται από αυτά τα τέσσερα στοιχεία, και το κόστος του εξαρτάται επίσης από την ποιότητα αυτών των τεσσάρων συστατικών. Η χρήση αποκλειστικά ηλεκτρικών οχημάτων σχετίζεται επίσης άμεσα με την επιλογή και τη διαμόρφωση των τεσσάρων κύριων εξαρτημάτων.
Η ταχύτητα και η ταχύτητα εκκίνησης ενός αμιγώς ηλεκτρικού οχήματος εξαρτώνται από την ισχύ και την απόδοση του κινητήρα μετάδοσης κίνησης. Το εύρος της κίνησής του εξαρτάται από τη χωρητικότητα της ενσωματωμένης μπαταρίας. Το βάρος της ενσωματωμένης μπαταρίας εξαρτάται από την επιλογή των μπαταριών, όπως μπαταρίες μολύβδου-οξέος, ψευδαργύρου-άνθρακα, λιθίου κ.λπ., ο όγκος, το ειδικό βάρος, η ειδική ισχύς, η ειδική ενέργεια και η διάρκεια ζωής τους είναι διαφορετικά. σχετικά με την τοποθέτηση του κατασκευαστή και τη χρήση της επωνυμίας του οχήματος, καθώς και για τον ορισμό της αγοράς και την κατάτμησή της.
Οι κινητήρες κίνησης των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων είναι κινητήρες βούρτσας συνεχούς ρεύματος, κινητήρες χωρίς ψήκτρες με μόνιμους μαγνήτες, ηλεκτρομαγνητικοί κινητήρες και βηματικοί κινητήρες εναλλασσόμενου ρεύματος. Η επιλογή τους εξαρτάται επίσης από τη διαμόρφωση, τη χρήση και την κατηγορία του οχήματος. Επιπλέον, ο έλεγχος ταχύτητας του κινητήρα μετάδοσης κίνησης χωρίζεται επίσης σε έλεγχο ταχύτητας χωρίς βήμα και έλεγχο ταχύτητας χωρίς βήμα. Υπάρχουν ηλεκτρονικοί ελεγκτές ταχύτητας και δεν υπάρχουν ελεγκτές ταχύτητας. Οι κινητήρες περιλαμβάνουν κινητήρες σε τροχούς, κινητήρες εσωτερικού ρότορα, κινητήρες με έναν κινητήρα, κινητήρες πολλαπλών κινητήρων και συνδυασμένους κινητήρες.
Πλεονεκτήματα: Η τεχνολογία είναι σχετικά απλή και αποδεδειγμένη και μπορεί να φορτιστεί εφόσον υπάρχει πηγή ρεύματος.
Μειονεκτήματα: Η μπαταρία συσσωρεύει πολύ λίγη ενέργεια ανά μονάδα βάρους και δεδομένου ότι η μπαταρία ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι πιο ακριβή και δεν έχει σχηματίσει οικονομική κλίμακα, η τιμή αγοράς είναι υψηλότερη. Όσον αφορά το κόστος χρήσης, ορισμένες τιμές χρήσης είναι πιο ακριβές από τα αυτοκίνητα και ορισμένες τιμές είναι μόνο το 1/3, κυρίως ανάλογα με τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας και τις τοπικές τιμές λαδιού και ηλεκτρικής ενέργειας. Η τεχνολογία των ηλεκτρικών οχημάτων είναι ακόμα ανώριμη, τεχνολογία φόρτισης, αυτονομία, αξιοπιστία και άλλες πτυχές πρέπει ακόμη να βελτιωθούν, και η επεξεργασία των χρησιμοποιημένων μπαταριών και η βελτιστοποίηση του συστήματος ηλεκτρικού δικτύου είναι επίσης βασικά ζητήματα που πρέπει να αντιμετωπιστούν.
Υβρίδιο
Αναφέρεται σε ένα όχημα που μπορεί να λάβει ενέργεια από τουλάχιστον τους εξής δύο τύπους ενέργειας που είναι αποθηκευμένες επί του σκάφους:
Αναλώσιμο καύσιμο ή επαναφορτιζόμενη συσκευή αποθήκευσης ενέργειας/ενέργειας.
Σύμφωνα με τη δομή του συστήματος ισχύος, μπορεί να χωριστεί στις ακόλουθες τρεις κατηγορίες:
Σειριακό υβριδικό όχημα (SHEV): Ένα υβριδικό (ηλεκτρικό) όχημα, του οποίου η κινητήρια δύναμη προέρχεται μόνο από έναν ηλεκτροκινητήρα. Το χαρακτηριστικό σχεδιασμού είναι ότι ο κινητήρας οδηγεί μια γεννήτρια για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας και η ηλεκτρική ενέργεια μεταφέρεται στον κινητήρα μέσω ο ελεγκτής του κινητήρα και ο κινητήρας οδηγεί το αυτοκίνητο. Επιπλέον, η μπαταρία μπορεί επίσης να παρέχει ξεχωριστά ηλεκτρική ενέργεια στον ηλεκτροκινητήρα για την οδήγηση του αυτοκινήτου.
Παράλληλο υβριδικό όχημα (PHEV): Ένα υβριδικό (ηλεκτρικό) όχημα του οποίου η κινητήρια δύναμη παρέχεται από έναν ηλεκτροκινητήρα και έναν κινητήρα ταυτόχρονα ή χωριστά. Το χαρακτηριστικό σχεδιασμού είναι ότι το σύστημα παράλληλης κίνησης μπορεί να χρησιμοποιήσει τον κινητήρα ή την κίνηση του κινητήρα μόνο ως ισχύ πηγή, ή ο κινητήρας και η κίνηση του κινητήρα μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως πηγή ισχύος για τον ταυτόχρονο έλεγχο του αυτοκινήτου.
Hybrid Vehicle (CHEV): Ένα υβριδικό (ηλεκτρικό) όχημα με τρόπο διαδοχικής και παράλληλης οδήγησης. Το χαρακτηριστικό σχεδιασμού είναι ότι μπορεί να λειτουργεί σε σειριακή υβριδική λειτουργία ή σε παράλληλη υβριδική λειτουργία, λαμβάνοντας υπόψη τα χαρακτηριστικά της σειριακής και της παράλληλης λειτουργίας.
(Σημείωση: Με την ανάπτυξη της τεχνολογίας υβριδικών ηλεκτρικών οχημάτων, οι τύποι τους δεν περιορίζονται στα παραπάνω, αλλά μπορούν επίσης να χωριστούν ανάλογα με άλλους τύπους.
Αυτά που χρησιμοποιούν συνήθως παραδοσιακά καύσιμα είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρικούς κινητήρες για να αυξάνουν την ισχύ σε χαμηλές στροφές και την κατανάλωση καυσίμου. Τα υβριδικά βενζινοκίνητα είναι ο κύριος τύπος υβριδικών οχημάτων στην εγχώρια αγορά, ενώ τα υβριδικά μοντέλα ντίζελ αναπτύσσονται επίσης γρήγορα στη διεθνή αγορά.
Η δυνατή πλευρά:
1. Μετά τη μετάβαση σε υβριδική ισχύ, η μέγιστη ισχύς του κινητήρα εσωτερικής καύσης μπορεί να προσδιοριστεί σύμφωνα με τη μέση ισχύ που απαιτείται. Αυτή τη στιγμή λειτουργεί υπό βέλτιστες συνθήκες λειτουργίας με χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και λιγότερη περιβαλλοντική ρύπανση. Όταν η ισχύς ενός ισχυρού κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι ανεπαρκής, χρησιμοποιείται μπαταρία για την αναπλήρωσή του. σε χαμηλό φορτίο, μπορεί να παραχθεί υπερβολική ισχύς για τη φόρτιση της μπαταρίας. Δεδομένου ότι ο κινητήρας εσωτερικής καύσης είναι σταθερός, η μπαταρία μπορεί να φορτίζεται συνεχώς, επομένως η διαδρομή της παραμένει ίδια με αυτή ενός συμβατικού αυτοκινήτου.
2.Χάρη στην μπαταρία, η ενέργεια μπορεί εύκολα να αποκατασταθεί κατά το φρενάρισμα, την κατηφόρα και το ρελαντί.
3.Σε πολυσύχναστες αστικές περιοχές, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης μπορεί να σβήσει και να τροφοδοτηθεί ξεχωριστά από την μπαταρία για να επιτευχθούν «μηδενικές» εκπομπές ρύπων.
4.Με κινητήρα εσωτερικής καύσης μπορεί εύκολα να λύσει τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, όπως κλιματισμός, θέρμανση και απόψυξη, που καταναλώνουν πολλή ενέργεια.
5. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τα υπάρχοντα βενζινάδικα για ανεφοδιασμό χωρίς επανεπένδυση.
6. Αυτό σας επιτρέπει να διατηρείτε την μπαταρία σε καλή κατάσταση λειτουργίας χωρίς υπερφόρτιση ή υπερφόρτιση, να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής της και να μειώσετε το κόστος.
Μειονεκτήματα: Η οδήγηση μεγάλων αποστάσεων και με υψηλή ταχύτητα, κατ' αρχήν, δεν σας επιτρέπει να εξοικονομήσετε καύσιμα.
κυψέλη καυσίμου
Ένα αυτοκίνητο που τροφοδοτείται από κυψέλες καυσίμου. Η διαδικασία της χημικής αντίδρασης των κυψελών καυσίμου δεν οδηγεί στο σχηματισμό επιβλαβών προϊόντων. Κατά συνέπεια, τα οχήματα με κυψέλες καυσίμου δεν μολύνουν το περιβάλλον. Η απόδοση μετατροπής ενέργειας των κυψελών καυσίμου είναι 2-3 φορές υψηλότερη από αυτή των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Έτσι, από την άποψη της χρήσης ενέργειας και της προστασίας του περιβάλλοντος, τα οχήματα κυψελών καυσίμου είναι ένα φιλικό προς το περιβάλλον όχημα. το τέλειο όχημα.
Μια κυψέλη καυσίμου πρέπει να συνδυαστεί σε μια μονάδα κυψελών καυσίμου προκειμένου να ληφθεί η απαραίτητη ισχύς για την κάλυψη των λειτουργικών απαιτήσεων του οχήματος.
Σημαντική πρόοδος έχει σημειωθεί στην τεχνολογία κυψελών καυσίμου.Παγκοσμίου φήμης αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Daimler-Chrysler, η Ford, η Toyota και η General Motors έχουν ανακοινώσει σχέδια να φέρουν στην αγορά οχήματα κυψελών καυσίμου έως το 2024. Επί του παρόντος δοκιμάζονται πρωτότυπα οχημάτων κυψελών καυσίμου. και έργα επίδειξης λεωφορείων μεταφοράς κυψελών καυσίμου υλοποιούνται σε πολλές πόλεις της Βόρειας Αμερικής. Εξακολουθούν να υπάρχουν τεχνικά προβλήματα στην ανάπτυξη οχημάτων κυψελών καυσίμου, όπως η ενοποίηση μονάδων κυψελών καυσίμου, η βελτιωμένη εμπορευματοποίηση επεξεργαστών καυσίμου για ηλεκτρικά οχήματα και βοηθητικά εξαρτήματα. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων εργάζονται σκληρά για να ενσωματώσουν εξαρτήματα και να μειώσουν το κόστος τους και έχουν σημειώσει σημαντική πρόοδο.
Σε σύγκριση με τα παραδοσιακά οχήματα, τα οχήματα κυψελών καυσίμου έχουν τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:
1.Μηδενικές εκπομπές ή περίπου μηδενικές εκπομπές.
2.Μειώνει τη ρύπανση του νερού που προκαλείται από διαρροή λαδιού.
3. Μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου.
4. Βελτιωμένη οικονομία καυσίμου.
5. Αυξάνει την απόδοση της καύσης καυσίμου στον κινητήρα.
6. Ομαλή λειτουργία και χωρίς θόρυβο.