Κιβώτιο ταχυτήτων:
AT κιβώτιο ταχυτήτων
Τα περισσότερα αυτοκίνητα στην αγορά είναι εξοπλισμένα με κιβώτια ταχυτήτων AT. Τα συνηθισμένα αυτοκίνητα έχουν κυρίως 5 ή 6 ταχύτητες, ενώ τα πολυτελή αυτοκίνητα έχουν γενικά 8 ή 9 ταχύτητες. Όσο περισσότερα γρανάζια υπάρχουν, τόσο υψηλότερο είναι το τεχνικό περιεχόμενο. Τα πλεονεκτήματά του είναι η απλή λειτουργία, η υψηλή σταθερότητα, η γρήγορη ταχύτητα αλλαγής ταχυτήτων, η υψηλή απόδοση μετάδοσης κ.λπ.
CVT συνεχώς μεταβαλλόμενο κιβώτιο ταχυτήτων
Δεν έχει καθαρά γρανάζια και η ισχύς μεταδίδεται συνεχώς σε όλη τη διαδικασία αλλαγής της σχέσης μετάδοσης. Ως εκ τούτου, το κιβώτιο ταχυτήτων CVT είναι ανώτερο από άλλα κιβώτια ταχυτήτων όσον αφορά την ομαλότητα, χωρίς καμία αίσθηση απογοήτευσης, και είναι επίσης πιο οικονομικό στην κατανάλωση καυσίμου!
Κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη DCT
Ο διπλός συμπλέκτης χωρίζεται σε ξηρό και υγρό. Η διάχυση θερμότητας ξηρού τύπου δεν είναι τόσο καλή όσο ο υγρός τύπος, ειδικά σε περιοχές με συμφόρηση, ο συμπλέκτης είναι επιρρεπής σε υψηλές θερμοκρασίες και έχει ακόμη και κίνδυνο καύσης. Η ξηρή μετάδοση ισχύος είναι πιο αποτελεσματική. Περίληψη: Ο υγρός τύπος είναι πιο σταθερός και η μετάδοση ξηρού τύπου είναι πιο αποτελεσματική!
χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων MT
Όταν αλλάζετε ταχύτητες σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, πρέπει να πατήσετε το συμπλέκτη, μετά να μετακινήσετε τον μοχλό ταχυτήτων και, στη συνέχεια, να σηκώσετε τον συμπλέκτη για να ολοκληρώσετε την αλλαγή. Σχετικά πιο ανθεκτικό, αλλά πολύπλοκο στη λειτουργία.
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων AMT
Το AMT είναι ένας συμβιβασμός μεταξύ AT και MT. Το κόστος παραγωγής είναι σχετικά χαμηλό και η λειτουργία είναι πιο βολική. Ωστόσο, η ακατάλληλη λειτουργία μπορεί εύκολα να προκαλέσει μια έντονη αίσθηση απογοήτευσης και να επηρεάσει την άνεση.
Λειτουργία οδήγησης:
Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς
Σημαίνει ότι ο κινητήρας είναι τοποθετημένος στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου και κινείται από τους μπροστινούς τροχούς. Τα περισσότερα αυτοκίνητα και SUV είναι μπροστινά, με υψηλή απόδοση οδήγησης αλλά μέτρια οδική συμπεριφορά.
Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς
Εμπρός κινητήρας σημαίνει κίνηση μπροστά και πίσω τροχό. Ορισμένα πολυτελή αυτοκίνητα με κίνηση στους πίσω τροχούς είναι πισωκίνητα και έχουν καλή οδική συμπεριφορά.
Εμπρός τετρακίνηση
Σημαίνει ότι ο κινητήρας είναι τοποθετημένος στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου και το όχημα κινείται από τέσσερις τροχούς. Επειδή και οι τέσσερις τροχοί είναι κινητήριοι, η μπροστινή τετρακίνηση έχει υψηλότερη απόδοση χειρισμού από το να βασίζεται μόνο στην τετρακίνηση μπροστά ή πίσω.
Πίσω κίνηση στη μέση
Ο κινητήρας είναι τοποθετημένος στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου και είναι ενσωματωμένος με το διαφορικό και το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Οι πίσω τροχοί είναι οι κινητήριοι τροχοί και ο πίσω κινητήριος κινητήρας είναι τοποθετημένος πίσω από τον μπροστινό άξονα.
Ενδιάμεση τοποθέτηση τετρακίνησης
Η τετρακίνηση με μεσαίο κινητήρα χρησιμοποιείται συχνά σε σπορ αυτοκίνητα και υπεραυτοκίνητα υψηλής απόδοσης. Σε σύγκριση με την τετρακίνηση στο μεσαίο κινητήρα και την κίνηση στους πίσω τροχούς, η τετρακίνηση στο μεσαίο κινητήρα έχει ισχυρότερα όρια χειρισμού και στροφών.
Πισωκίνητο
Ο κινητήρας βρίσκεται στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου και είναι ενσωματωμένος με το διαφορικό και το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Οι πίσω τροχοί είναι οι κινητήριοι τροχοί και ο κινητήρας είναι τοποθετημένος πίσω από τον πίσω άξονα. Η πιο κοινή είναι η σειρά Porsche 911.
Πίσω τετρακίνηση
Ο κινητήρας είναι τοποθετημένος πίσω και η τετρακίνηση χρησιμοποιείται σε όλα τα τετρακίνητα μοντέλα της Porsche 911.