Πριν λίγο καιρό, ενώ παρακολουθούσα το λανσάρισμα του Denza Z9GT, ένας συνάδελφος με ρώτησε γιατί το Z9GT ήταν hatchback. Όλα τα GT δεν πρέπει να είναι αυτοκίνητα τριών κουτιών; Τον ρώτησα γιατί το σκέφτηκε και μου εξήγησε ότι ο παλιός του Yinglang είχε ένα GT που αντιπροσώπευε ένα σχέδιο τριών κουτιών και ένα XT που αντιπροσώπευε ένα σχέδιο δύο κουτιών. Αργότερα, έλεγξα και διαπίστωσα ότι ο Yinglang χρησιμοποίησε αυτήν την επισήμανση.
Ωστόσο, είναι σαφές ότι η ιδέα του GT που σημαίνει σχεδίαση τριών κουτιών δεν είναι ακριβής. Λοιπόν, τι σημαίνει στην πραγματικότητα το "GT";
Στην πραγματικότητα, στον σημερινό κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας, το "GT" δεν έχει πλέον αυστηρό ορισμό. Διαφορετικά, κανένα αυτοκίνητο δεν θα τολμούσε να βάλει "GT" στο πίσω μέρος. Ο όρος "GT" εμφανίστηκε για πρώτη φορά στην Alfa Romeo 6C 1750 Gran Turismo του 1930. Έτσι, το GT είναι συντομογραφία του "Gran Turismo".
Αρχικά, ο ορισμός του GT ήταν πολύ σαφής: αναφερόταν σε ένα αυτοκίνητο που βρισκόταν μεταξύ ενός σπορ και ενός πολυτελούς αυτοκινήτου. Θα πρέπει να είναι τόσο γρήγορο και με καλό χειρισμό όσο ένα σπορ αυτοκίνητο, αλλά και να προσφέρει το ίδιο επίπεδο άνεσης με ένα πολυτελές αυτοκίνητο. Ήταν γραφτό να είναι το τέλειο αυτοκίνητο.
Καθώς η έννοια του GT διαδόθηκε, πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων το υιοθέτησαν, όπως η περίφημη Lancia Aurelia B20 GT.
Ωστόσο, καθώς όλο και περισσότεροι κατασκευαστές ακολούθησαν το παράδειγμά τους, ο ορισμός του GT εξελίχθηκε σταδιακά και ακόμη και τα φορτηγά άρχισαν να προσφέρουν εκδόσεις GT.
Έτσι, αν με ρωτήσετε ποια είναι η πραγματική έννοια του GT, μπορώ να το ερμηνεύσω μόνο με βάση τον αρχικό του ορισμό: "πολυτελές αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων". Αν και αυτός ο ορισμός μπορεί να μην ισχύει για όλες τις εκδόσεις αυτοκινήτων GT, εξακολουθώ να πιστεύω ότι αυτό πρέπει να σημαίνει το GT. Συμφωνείτε;