Teslaδημιούργησε σχεδόν 34 εκατομμύρια τόνους πιστώσεων αερίων θερμοκηπίου μέσω πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων το μοντέλο του 2023, ανέφερε το Reuters, σε σύγκριση με ένα σημαντικό πιστωτικό έλλειμμα για την αυτοκινητοβιομηχανία των ΗΠΑ, η οποία αντιμετωπίζει αυστηρότερα πρότυπα εκπομπών άνθρακα.
Σύμφωνα με μια αναφορά που είδε για πρώτη φορά το Reuters, η Υπηρεσία Προστασίας Περιβάλλοντος των ΗΠΑ (EPA) δήλωσε ότι το 2023, η οικονομία καυσίμου των νέων αυτοκινήτων στις Ηνωμένες Πολιτείες αυξήθηκε κατά 1,1 μίλια ανά γαλόνι (περίπου 1,8 χιλιόμετρα), φτάνοντας το υψηλό ρεκόρ των 27,1 mpg (περίπου 43,6 χιλιόμετρα ανά γαλόνι). Για το έτος μοντέλου 2024, η EPA αναμένει ότι η οικονομία καυσίμου ολόκληρου του στόλου των ΗΠΑ θα βελτιωθεί στα 28 mpg (περίπου 45,1 χιλιόμετρα ανά γαλόνι).
Μεταξύ των μεγάλων αυτοκινητοβιομηχανιών, η Stellantis είχε τη χαμηλότερη οικονομία καυσίμου, ακολουθούμενη από την General Motors και τη Ford, ενώ η Tesla είχε την υψηλότερη οικονομία καυσίμου, ακολουθούμενη από την Kia Motors και τη Hyundai Motor. Πέρυσι, ο Stellantis και η GM πλήρωσαν συνολικά 363 εκατομμύρια δολάρια σε αστικές ποινές για αποτυχία εκπλήρωσης των απαιτήσεων οικονομίας καυσίμου των ΗΠΑ.
Το 2023, ολόκληρη η αυτοκινητοβιομηχανία των ΗΠΑ δημιούργησε πιστωτικό έλλειμμα εκπομπών αερίων θερμοκηπίου σχεδόν 11 εκατομμυρίων τόνων. Εξαιρουμένης της Tesla, οι αυτοκινητοβιομηχανίες είχαν συνολικά συνολικό πιστωτικό έλλειμμα 43,5 εκατομμυρίων τόνων εκπομπών αερίων θερμοκηπίου στις ΗΠΑ, με τη GM να έχει το μεγαλύτερο έλλειμμα 17,8 εκατομμυρίων τόνων. Αντίθετα, το 2022, η αυτοκινητοβιομηχανία των ΗΠΑ έλαβε συνολικά 3 εκατομμύρια τόνους πιστώσεων, ενώ η Tesla ήταν πολύ μπροστά με 19,1 εκατομμύρια τόνους πιστώσεων.
Ωστόσο, η EPA σημείωσε ότι η αυτοκινητοβιομηχανία των ΗΠΑ εξακολουθεί να έχει πλεόνασμα 123 εκατομμυρίων τόνων πιστώσεων για να καλύψει τις μελλοντικές ανάγκες.
Σύμφωνα με την έκθεση EPA, η GM αγόρασε περίπου 44 εκατομμύρια τόνους πιστώσεων εκπομπών αερίων θερμοκηπίου το 2023, ενώ η Tesla πούλησε περίπου 34 εκατομμύρια τόνους πιστώσεων, σηματοδοτώντας τη μεγαλύτερη πιστωτική συναλλαγή εκπομπών αερίων θερμοκηπίου στις ΗΠΑ μέχρι σήμερα.
Μια έρευνα της EPA τον Ιούλιο διαπίστωσε ότι η GM διέθετε περίπου 5,9 εκατομμύρια οχήματα που υπερέβαιναν τα πρότυπα εκπομπών ρύπων. Ως μέρος του διακανονισμού, η GM έπρεπε να αφαιρέσει επιπλέον 49 εκατομμύρια τόνους πιστώσεων εκπομπών άνθρακα.
Την ίδια στιγμή, η EPA ανέφερε επίσης ότι η παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων και plug-in υβριδικών οχημάτων στη συνολική παραγωγή οχημάτων στις ΗΠΑ αυξήθηκε από 6,7% το 2022 σε 11,5% το 2023, με αναμενόμενη άνοδο στο 14,8% έως το 2024.
Τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους, μετά την αυστηροποίηση των απαιτήσεων εκπομπών άνθρακα στις ΗΠΑ από το 2024 έως το 2026, η EPA οριστικοποίησε νέους κανονισμούς που απαιτούν από τις αυτοκινητοβιομηχανίες να μειώσουν τις εκπομπές άνθρακα κατά 49% έως το 2032 σε σύγκριση με τα επίπεδα του 2026.
Την περασμένη εβδομάδα, πηγές ανέφεραν ότι ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ σχεδιάζει να ανακαλέσει τους ομοσπονδιακούς κανονισμούς της κυβέρνησης Μπάιντεν με στόχο τη βελτίωση της απόδοσης καυσίμου των οχημάτων και την ενθάρρυνση της μετάβασης στα ηλεκτρικά οχήματα.