Σύμφωνα με το Bloomberg, πηγές αποκαλύπτουν ότι η ΕΕ αποφάσισε να στείλει αξιωματούχους στην Κίνα για πρόσθετες διαπραγματεύσεις για τη διερεύνηση εναλλακτικών δασμών σε ηλεκτρικά οχήματα κινεζικής κατασκευής.
Οι πηγές αναφέρουν ότι η ΕΕ αποδέχθηκε την πρόσκληση της Κίνας στο Πεκίνο, υποδηλώνοντας κάποια πρόοδο στις συζητήσεις μεταξύ των δύο πλευρών. Ωστόσο, σημειώνουν επίσης ότι η επίτευξη συμφωνίας για την αντικατάσταση των δασμών, που τέθηκαν σε ισχύ στις 30 Οκτωβρίου στην ΕΕ, παραμένει πολύπλοκη. Επί του παρόντος, τα σχέδια είναι ακόμη στο στάδιο της οριστικοποίησης και απαιτούν περαιτέρω συντονισμό με την Κίνα.
Τόσο η Κίνα όσο και η ΕΕ έχουν σκεφτεί εάν μπορούν να συμφωνήσουν στις λεγόμενες δεσμεύσεις τιμών - έναν περίπλοκο μηχανισμό που έχει σχεδιαστεί για τον έλεγχο των τιμών και των ποσοτήτων εξαγωγής ως εναλλακτική λύση στους δασμούς. Ωστόσο, αμφότερα τα μέρη αναγνωρίζουν σημαντικές διαφορές στις θέσεις τους σχετικά με αυτές τις δεσμεύσεις ως προς τις τιμές.
Μέχρι στιγμής, οκτώ γύροι διαπραγματεύσεων μεταξύ ΕΕ και Κίνας δεν έχουν αποφέρει σημαντική πρόοδο, καθώς οι προτεινόμενες λύσεις δεν έχουν ακόμη ικανοποιήσει τις αυστηρές απαιτήσεις της ΕΕ. Αυτά περιλαμβάνουν τη συνέπεια με τους κανόνες του Παγκόσμιου Οργανισμού Εμπορίου (ΠΟΕ) και την επίτευξη αποτελεσμάτων ισοδύναμων δασμών. Επιπλέον, η ΕΕ επιδιώκει να διασφαλίσει ότι οποιαδήποτε συμφωνία θα είναι τόσο εκτελεστή όσο και συμβατή με τους κανονισμούς.
Ωστόσο, πηγές αναφέρουν κάποια πρόσφατη πρόοδο στις διαπραγματεύσεις, με αμφότερες τις πλευρές να διερευνούν εάν οι όροι για τις δεσμεύσεις τιμών μπορούν να απλοποιηθούν, ιδίως για νέα μοντέλα που πρόκειται να εξαχθούν ακόμη και να αποφευχθούν οι κίνδυνοι «διασταυρούμενης αντιστάθμισης». Η διασταυρούμενη αντιστάθμιση αναφέρεται σε περιπτώσεις όπου η ελάχιστη τιμή εισαγωγής ηλεκτρικών οχημάτων αντισταθμίζεται από κέρδη από άλλα προϊόντα, όπως τα υβριδικά οχήματα.
Η ΕΕ έχει τονίσει ότι, βάσει των κανόνων του ΠΟΕ, μπορεί να θεσπίσει χωριστές δεσμεύσεις τιμών με διαφορετικές εταιρείες. Έχει επιδιώξει μεμονωμένες συμφωνίες τιμολόγησης με συγκεκριμένους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Ωστόσο, η Κίνα έχει προειδοποιήσει τους κατασκευαστές να μην επιδιώκουν ξεχωριστές συμφωνίες και αντ' αυτού υποστηρίζει μια ενιαία γενική συμφωνία.
Στις 30 Οκτωβρίου, η ΕΕ επέβαλε δασμούς έως και 35,3% στα ηλεκτρικά οχήματα κινεζικής κατασκευής, επιπλέον του υφιστάμενου συντελεστή 10%. Παρά τους δασμούς που ισχύουν τώρα, η Κίνα και η ΕΕ εξακολουθούν να έχουν την ευκαιρία να καταλήξουν σε συμφωνία. Οι εκθέσεις δείχνουν ότι οι εξαγωγές κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων στην ΕΕ αυξήθηκαν τις τελευταίες εβδομάδες εν αναμονή των δασμών, αν και ο αντίκτυπος των δασμών μπορεί να χρειαστεί χρόνο για να υλοποιηθεί πλήρως.