Σε μια αγορά όπου οι ανάγκες της κακοτράχαλης-οδικής μετακίνησης με τις αστικές μετακινήσεις συγχωνεύονται όλο και περισσότερο, ένα όχημα που συνδυάζει την επαγγελματική απόδοση εκτός δρόμου με την καθημερινή πρακτικότητα ανταποκρίνεται πάντα με ακρίβεια στις διαφορετικές απαιτήσεις των καταναλωτών. Το Beijing BJ40, σημείο αναφοράς στον τομέα εκτός δρόμου, είναι κατασκευασμένο σε στρατιωτική-ποιότητα, ενσωματώνοντας ένα μη φέρον αμάξωμα-με έξυπνη τεχνολογία. Διατηρεί τα σκληροπυρηνικά γονίδια εκτός δρόμου, ενώ αντιμετωπίζει τις ελλείψεις άνεσης των αστικών ταξιδιών. Αντιμετωπίζοντας τον αντίκτυπο στην αγορά των αστικών SUV νέας ενέργειας όπως π.χτο Tesla Model Y και NIO ES6 , έχει εδραιώσει μια σταθερή βάση με τις ισχυρές της ικανότητες εκτός δρόμου. Στην παραδοσιακή κατηγορία πολυτελείας, σε σύγκριση με την Cadillac XT5 , που εστιάζει στην αστική πολυτέλεια, διαφοροποιείται με τα επαγγελματικά χαρακτηριστικά εκτός δρόμου-. Επιπλέον, σε σύγκριση με το Lincoln Nautilus , ο υψηλός λόγος απόδοσης-του κόστους είναι πιο εμφανής και η αξιόπιστη εικόνα του είναι βαθιά ριζωμένη, καθιστώντας το μια παντού επιλογή που εξισορροπεί την υπαίθρια περιπέτεια και τις καθημερινές μετακινήσεις.
Εξωτερική σχεδίαση: Συνδυασμός στιβαρής παρουσίας και πρακτικής σχεδίασης
Το Beijing BJ40συνεχίζει το κλασικό στιβαρό στυλ της οικογένειας, με την εμβληματική μάσκα με πέντε-τρύπες να είναι ιδιαίτερα αναγνωρίσιμη. Δανειζόμενη από στιβαρά σχεδιαστικά στοιχεία και σε συνδυασμό με μαύρες οριζόντιες επενδύσεις, οι έντονες γραμμές του αποπνέουν αμέσως μια αύρα εκτός δρόμου. Η γρίλια ενσωματώνεται άψογα με τους προβολείς LED και στις δύο πλευρές, με μια περιτυλιγμένη φωτεινή λωρίδα να τρέχει κατά μήκος της άκρης της γρίλιας, σχηματίζοντας μια πλήρη ελαφριά αλυσίδα όταν φωτίζεται τη νύχτα. Αυτός ο συνδυασμός τεχνολογικής πολυπλοκότητας και υψηλής ορατότητας αναδεικνύει τα στιβαρά χαρακτηριστικά ενός οχήματος εκτός δρόμου σε σύγκριση με τον πιο αστικό-σχεδιασμότο Volvo XC60. Ο μπροστινός προφυλακτήρας διαθέτει μια στιβαρή μαύρη επένδυση εκτός δρόμου, με μια φαρδιά ασημένια πλάκα ολίσθησης από κάτω, που προστατεύει αποτελεσματικά από τις κρούσεις από πέτρες σε περίπλοκες συνθήκες δρόμου, ενώ ενισχύει περαιτέρω την τραχιά ατμόσφαιρα. Διατίθεται επίσης στάνταρ με έξυπνους προβολείς μεγάλης/μεσαίας σκάλας που αλλάζουν αυτόματα ανάλογα με τις συνθήκες του δρόμου, βελτιώνοντας την ασφάλεια κατά την οδήγηση κατά τη διάρκεια της νύχτας.
Το πλευρικό προφίλ διατηρεί το κλασικό σχήμα "boxy", με εξαιρετικά τετράγωνο λόγο πλάτους-προς-ύψους 1:1 και σχεδίαση "τέσσερις τροχοί στις τέσσερις γωνίες", αναδεικνύοντας ταυτόχρονα έναν στιβαρό χαρακτήρα εκτός δρόμου και μεγιστοποιώντας τον εσωτερικό χώρο. Το μεταξόνιο 2760 mm, σε συνδυασμό με ελάχιστη απόσταση από το έδαφος 215 mm, γωνία προσέγγισης 38-μοιρών και γωνία αναχώρησης 37 μοιρών, του προσδίδει ανώτερη ικανότητα εκτός δρόμου σε σύγκριση με το Infiniti QX50 , με μέγιστο βάθος βυθίσματος 750mm, χειρίζεται εύκολα λασπωμένο και πλημμυρισμένο έδαφος. Η εκτεταμένη μαύρη προστατευτική επένδυση γύρω από το σώμα προστατεύει αποτελεσματικά από γρατσουνιές και ζημιές κατά την οδήγηση εκτός δρόμου. Η αφαιρούμενη οροφή επιτρέπει τη γρήγορη μετατροπή από "SUV σκληρής οροφής" σε "μετατρέψιμο όχημα εκτός δρόμου" σε μόλις 5 λεπτά. Σε συνδυασμό με ζάντες 17-ιντσών και ελαστικά παντός-του εδάφους, προσφέρει τόσο απόλαυση οδήγησης σε ανοιχτή οροφή όσο και ευελιξία για διάφορα εδάφη, συμπληρώνοντας τέλεια την πρακτικότητα ενός μοντέλου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.
Η πίσω σχεδίαση είναι απλή αλλά στιβαρή, με το εμβληματικό-εκτεθειμένο εφεδρικό ελαστικό πλήρους μεγέθους ένα κλασικό χαρακτηριστικό των οχημάτων εκτός δρόμου. Σε συνδυασμό με μια πλευρική-διαιρούμενη πόρτα του χώρου αποσκευών που ανοίγει, υποστηρίζει τμηματικό άνοιγμα, κάνοντας τη φόρτωση και την εκφόρτωση μεγάλου εξοπλισμού πιο ευέλικτη και βολική. Αυτό το σχέδιο, σε σύγκριση μετο Li Auto L6Η διάταξη αποθήκευσης που δίνει προτεραιότητα στην οικογενειακή χρήση, ανταποκρίνεται καλύτερα στις ανάγκες των υπαίθριων περιπετειών. Τα συνεχόμενα πίσω φώτα LED διευρύνουν οπτικά το πίσω μέρος, με καπνιστό φινίρισμα στο εσωτερικό των περιβλημάτων των φώτων, παρέχοντας καθαρό φως και σκιά τη νύχτα και αντηχώντας τους προβολείς για μέγιστη ορατότητα. Μια ασημένια πλάκα ολίσθησης που αντηχεί το μπροστινό μέρος είναι τοποθετημένη στο πίσω μέρος, ενισχύοντας-τα χαρακτηριστικά εκτός δρόμου και βελτιώνοντας την προστασία. Οι διπλές εξόδους της εξάτμισης είναι κρυμμένες στο εσωτερικό της πλάκας ολίσθησης, εξισορροπώντας το σπορ και την πρακτικότητα. Η συνολική σχεδίαση διατηρεί τον στιβαρό χαρακτήρα του, ενώ διατηρεί την αίσθηση της λεπτομέρειας και της φινέτσας.
Εσωτερικό και πιλοτήριο: Διπλή αναβάθμιση πρακτικότητας και ευφυΐας
Μπαίνοντας στο εσωτερικό, το εσωτερικό του Beijing BJ40 απορρίπτει εντελώς την «στιβαρή» ετικέτα των σκληροπυρηνικών οχημάτων εκτός δρόμου, εξισορροπώντας την πρακτικότητα και την αίσθηση υψηλής- τεχνολογίας. Η κεντρική κονσόλα διαθέτει συμμετρική διάταξη, με βασικό χαρακτηριστικό την αναβαθμισμένη αιωρούμενη οθόνη αφής 15,6-ιντσών, σε συνδυασμό με ένα τσιπ Qualcomm Snapdragon 8155 και 16 GB+128GB μνήμης, εξασφαλίζοντας ομαλή-ελεύθερη λειτουργία. Υποστηρίζει το οικοσύστημα εφαρμογών της Huawei, πλοήγηση διπλής λειτουργίας Gaode και φωνητικό έλεγχο, προσφέροντας μια σημαντικά βελτιωμένη έξυπνη διαδραστική εμπειρία σε σύγκριση με την Cadillac XT5 του παραδοσιακού συστήματος ενημέρωσης και ψυχαγωγίας. Το εσωτερικό προσφέρει δύο χρωματικούς συνδυασμούς: μαύρο και καφέ και όλα-μαύρο. Η εκτεταμένη χρήση μαλακών-υλικών αφής με εξαιρετική ραφή βελτιώνει τη συνολική ποιότητα. Η κεντρική κονσόλα είναι τακτοποιημένη και τα κουμπιά ελέγχου μπλοκέ μπροστινού και πίσω διαφορικού βρίσκονται πίσω από τον επιλογέα ταχυτήτων, διατηρώντας-εκτός δρόμου-συγκεκριμένα σχεδιαστικά στοιχεία και βελτιώνοντας περαιτέρω την ευκολία χειρισμού.
Ο εσωτερικός χώρος καλύπτει τις ανάγκες τόσο των επιβατών όσο και των φορτίων. Το μεταξόνιο 2760 mm παρέχει άφθονο χώρο τόσο για τους εμπρός όσο και για τους πίσω επιβάτες, με εξαιρετικό χώρο για τα πόδια πίσω, εξασφαλίζοντας άνεση ακόμα και σε μεγάλες διαδρομές εκτός δρόμου. Τα μπροστινά καθίσματα διαθέτουν 12-ρύθμιση ισχύος, λειτουργίες θέρμανσης/αερισμού/μασάζ και ένα προαιρετικό κάθισμα μηδενικής-βαρύτητας επιτρέπει μια ημι-ανακλινόμενη θέση, μειώνοντας αποτελεσματικά την κόπωση σε μεγάλες διαδρομές. Αυτό το επίπεδο άνεσης είναι σπάνιο μεταξύ των στιβαρών SUV της κατηγορίας του, ξεπερνώντας ακόμη και το οικογενειακό Lincoln Nautilus . Το εσωτερικό διαθέτει άφθονο αποθηκευτικό χώρο, με καλοσχεδιασμένους χώρους αποθήκευσης θυρών και κουτιά υποβραχιόνιου για εύκολη αποθήκευση προσωπικών αντικειμένων. Αυτές οι προσεκτικές λεπτομέρειες επιδεικνύουν μια ανθρωποκεντρική προσέγγιση, επιτρέποντας ακόμη και στα στιβαρά SUV να προσφέρουν μια άνετη οδηγική εμπειρία.
Όσον αφορά τη διαμόρφωση, το Beijing BJ40 επιτυγχάνει μια ισορροπία μεταξύ-απόδοσης εκτός δρόμου και καθημερινής άνεσης. Όλα τα μοντέλα διατίθενται στάνταρ με κλείδωμα διαφορικού πίσω άξονα και ικανότητα ρυμούλκησης 2,5-τόνων, σε συνδυασμό με ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα τετρακίνησης{{5}time-και ένα σύστημα ελέγχου παντός{14}}του εδάφους ATS, που επιτρέπει την ευέλικτη εναλλαγή μεταξύ τεσσάρων τρόπων οδήγησης. Η έκδοση diesel διαθέτει επιπλέον μια στάνταρ μεταλλική πλάκα ολίσθησης κάτω από το αμάξωμα για βελτιωμένη προστασία του πλαισίου. Επιπλέον, το όχημα είναι εξοπλισμένο με πέντε πρίζες 220V/400W, ικανές να τροφοδοτούν ταυτόχρονα βιντεοπροβολείς, καφετιέρες και αντλίες αέρα, πραγματοποιώντας πραγματικά τον στόχο «να φέρετε το σπίτι σας στη φύση». Ενσωματώνει περισσότερες από 20 λειτουργίες ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας, συμπεριλαμβανομένων των AEB, ACC και BSD. Το σώμα που μοιάζει με κλουβί υψηλής{15}}αντοχής, οι δύο διαμήκεις και οκτώ εγκάρσιες δοκοί και το εκτεθειμένο μεταλλικό ρολό κλουβί παρέχουν ολοκληρωμένη ασφάλεια για το ταξίδι και η πρακτική αξία των διαφόρων συμβατών εξαρτημάτων τροποποίησης είναι επίσης πλήρως κατανοητή.
Ισχύς και κατανάλωση ενέργειας: Συστήματα διπλής ισχύος
Όσον αφορά το σύστημα μετάδοσης κίνησης, το Beijing BJ40 προσφέρει δύο επιλογές κινητήρα: έναν βενζινοκινητήρα 2,0 Τ και έναν κινητήρα ντίζελ 2,0 Τ, αμφότεροι σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 8- για να καλύπτουν πλήρως τις ταξιδιωτικές ανάγκες διαφορετικών χρηστών. Ο βενζινοκινητήρας 2.0T αποδίδει μέγιστη ισχύ 180 kW και μέγιστη ροπή 395 N·m, παρέχοντας άφθονη ισχύ και γρήγορη επιτάχυνση σε υψηλές ταχύτητες. Ακόμη και σε σύγκριση με το Tesla Model Y , το οποίο είναι γνωστό για τη δύναμή του, επιδεικνύει ισχυρότερες ικανότητες εκτός δρόμου-. Ο κινητήρας ντίζελ 2.0T διαθέτει μέγιστη ισχύ 120 kW και μέγιστη ροπή 400 N·m, προσφέροντας σημαντικό πλεονέκτημα στη ροπή σε χαμηλές-στροφές, καθιστώντας τον πιο κατάλληλο για περιπέτειες εκτός δρόμου και επίσης προσφέρει ανώτερη οικονομία καυσίμου.
Όσον αφορά το σύστημα μετάδοσης, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 8 ταχυτήτων αλλάζει ομαλά και το ειδικά ρυθμισμένο σύστημα τετρακίνησης, με την έκδοση βενζίνης εξοπλισμένη με μερική-τετρακίνηση-τροχών (4,0 υψηλή σχέση μετάδοσης) και την έκδοση ντίζελ με πλήρη έλεγχο τετρακίνησης{8} Οι κλειδαριές διαφορικού (εμπρός, κέντρο και πίσω), μπορούν εύκολα να χειριστούν πολύπλοκες οδικές συνθήκες, όπως άμμο, λάσπη και βράχια. Το πλαίσιο υιοθετεί έναν συνδυασμό μπροστινής ανεξάρτητης ανάρτησης με διπλά ψαλίδια και πίσω ανεξάρτητης ανάρτησης με πολλαπλούς συνδέσμους-πίσω, μη ανεξάρτητης ανάρτησης, επαγγελματικά ρυθμισμένες για οδήγηση εκτός δρόμου και εξοπλισμένες με δύο-διαμήκεις και οκτώ{13}}πλευρικές ενσωματωμένες πλευρές, ενώ παράλληλα εξασφαλίζουν υψηλή{14}αντοχή λαμβάνοντας υπόψη την{17}}οδική άνεση. Σε σύγκριση με το αστικό{19}πλαίσιο του Volvo XC60 , είναι πιο προσαρμόσιμο στις ανάγκες οδήγησης σε πολλά εδάφη.
Πλαίσιο και έλεγχος οδήγησης: Η βασική δύναμη των επαγγελματικών οχημάτων εκτός δρόμου-
Το Beijing BJ40 είναι κατασκευασμένο σε πλαίσιο στρατιωτικής-βαθμίδας, με στήριξη πλαισίου "δύο διαμήκεις και οκτώ εγκάρσιες" και πλήρως συνεχή σχεδίαση που φέρει-το φορτίο. Η δύναμη εφαρμόζεται απευθείας στον πυρήνα του πλαισίου και η βάση έλξης είναι ενσωματωμένη στη συνολική δομή του οχήματος, με αποτέλεσμα στιβαρή και αξιόπιστη δομική αντοχή. Αυτό το πλεονέκτημα του επιτρέπει να ξεπερνά κατά πολύ τα αστικά SUV όπως το Infiniti QX50 σε ακραία σενάρια εκτός δρόμου. Η σχεδίαση του αμαξώματος που δεν φέρει-φορτίο-είναι η βασική εγγύηση για την απόδοσή του εκτός δρόμου. Σε συνδυασμό με ένα μπροστινό διπλό ψαλίδι και την πίσω μη ανεξάρτητη ανάρτηση πολλαπλών{12}}συνδέσμων, φιλτράρει αποτελεσματικά τα χτυπήματα του δρόμου και διατηρεί τη σταθερότητα του οχήματος σε πολύπλοκα εδάφη, μειώνοντας την κύλιση του αμαξώματος.
Το τυπικό έξυπνο σύστημα τετρακίνησης, επαγγελματικά ρυθμισμένο, μπορεί να κατανέμει τη ροπή μεταξύ του μπροστινού και του πίσω άξονα σε πραγματικό χρόνο ανάλογα με την κατάσταση οδήγησης του οχήματος και τις συνθήκες του δρόμου. Εξισορροπεί την οικονομία καυσίμου κατά την κανονική οδήγηση και αλλάζει γρήγορα την κατανομή ισχύος για να βελτιώσει την πρόσφυση και τη σταθερότητα όταν αντιμετωπίζετε πολύπλοκες οδικές συνθήκες. Μια γωνία προσέγγισης 37-μοιρών και μια γωνία αναχώρησης 31 μοιρών, σε συνδυασμό με ελάχιστη απόσταση από το έδαφος 220 mm, επιτρέπουν στο όχημα να διασχίζει εύκολα απότομες πλαγιές και σημεία άρθρωσης εγκάρσιων αξόνων. Με την προσθήκη ενός μπλοκαρίσματος πίσω διαφορικού, μπορεί εύκολα να ξεφύγει ακόμα και από ακραίες οδικές συνθήκες, επιδεικνύοντας πλήρως τα αξιόπιστα χαρακτηριστικά ενός σκληροπυρηνικού οχήματος εκτός δρόμου και επιδεικνύοντας την τρομερή δύναμη ενός επαγγελματικού μοντέλου.
Δυνατότητα φόρτωσης και δυνατότητα τροποποίησης: Διεύρυνση των ορίων της υπαίθριας διαβίωσης
Όσον αφορά την ικανότητα φόρτωσης, το Beijing BJ40 επιδεικνύει εξαιρετική πρακτικότητα. Ο χώρος αποσκευών είναι καλά οργανωμένος-και ευρύχωρος, υπεραρκετός για καθημερινές αποσκευές και εξοπλισμό εξωτερικού χώρου. Τα πίσω καθίσματα μπορούν να αναδιπλωθούν για περαιτέρω επέκταση του αποθηκευτικού χώρου, χωρώντας εύκολα μεγάλα αντικείμενα, όπως σκηνές κάμπινγκ και εργαλεία εκτός δρόμου. Η σχεδίαση πλευρικής-διαιρούμενης πίσω πόρτας που ανοίγει είναι βολική και το τμηματοποιημένο άνοιγμα διευκολύνει τη φόρτωση και την εκφόρτωση βαρέων αντικειμένων. Σε συνδυασμό με την εργοστασιακή του ικανότητα ρυμούλκησης 2,5 τόνων, μπορεί να ρυμουλκήσει RV, μηχανοκίνητα σκάφη, σκάφη δελεασμού και πολλά άλλα, διευρύνοντας τις δυνατότητες για διαφορετικούς τρόπους ζωής σε εξωτερικούς χώρους. Σε σύγκριση μετα Li Auto L6οικογενειακό-σχεδιασμός, αυτή η χωρητικότητα φόρτωσης ανταποκρίνεται καλύτερα στις διπλές ανάγκες της περιπέτειας εκτός δρόμου και των ταξιδιών αναψυχής.
Ως εκπρόσωπος των σκληροπυρηνικών οχημάτων εκτός δρόμου, το Beijing BJ40 διαθέτει εξαιρετικές δυνατότητες τροποποίησης. Το αμάξωμα έχει πάνω από 240 τυπικές τρύπες τροποποίησης και το εργοστάσιο παρέχει συμβατά αξεσουάρ, όπως roll cages, αναπνευστήρες, λάστιχα για παντός εδάφους και σκηνές οροφής, εξασφαλίζοντας ταλαιπωρία-δωρεάν εγγραφή και ικανοποιώντας πλήρως τις εξατομικευμένες ανάγκες τροποποίησης των λάτρεις του off{{6}road. Είτε θέλετε να βελτιώσετε την απόδοση εκτός δρόμου είτε να δημιουργήσετε μια εξατομικευμένη εμφάνιση, αυτό μπορεί να επιτευχθεί μέσω συμβατών τροποποιήσεων, επιτρέποντας στο όχημα να χειρίζεται επαγγελματικούς αγώνες εκτός δρόμου, ενώ ταυτόχρονα ικανοποιεί τις καθημερινές ανάγκες μετακίνησης για αυτοέκφραση, καθιστώντας το τέλειο όχημα για να επιδείξουν τους λάτρεις του εκτός δρόμου.
VIII. Τοποθέτηση τιμών και διαφορές μοντέλου
Όσον αφορά την τιμολόγηση, η στρατηγική του Beijing BJ40 είναι άκρως ανταγωνιστική. Σε σύγκριση με μάρκες πολυτελείας όπως η Cadillac XT5, διατηρεί την επαγγελματική απόδοση εκτός δρόμου-προσφέροντας παράλληλα μια πιο προσιτή τιμή. Σε σύγκριση με το Lincoln Nautilus , διαθέτει πλουσιότερο σύνολο χαρακτηριστικών και ανώτερη πρακτικότητα εκτός δρόμου. Και σε σύγκριση με νέα ενεργειακά SUV όπως το Tesla Model Y καιNIO ES5 , εξαλείφει το άγχος της αυτονομίας, καλύπτοντας τις ανάγκες για μακρινές-απόσταση εκτός δρόμου-. Σε συνδυασμό με τα άφθονα πρακτικά χαρακτηριστικά και τις εξαιρετικές δυνατότητες τροποποίησης, γίνεται μια επιλογή υψηλής αξίας-στην αγορά 200.000 RMB εκτός δρόμου, επιτρέποντας στους επαγγελματίες λάτρεις του δρόμου-και στους απλούς χρήστες που θέλουν να ζήσουν την ύπαιθρο να απολαύσουν μια-υπηρεσία υψηλής ποιότητας εντός λογικών πόρων.{9}
Το Beijing BJ40, το οποίο συνδυάζει στιβαρή απόδοση, έξυπνα χαρακτηριστικά και υψηλή{1}αποτελεσματικότητα κόστους και είναι πρόθυμοι να ξεκινήσουν απεριόριστες υπαίθριες περιπέτειες και να απολαύσουν μια άνετη και άνετη μετακίνηση στην πόλη, μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας για να μάθετε περισσότερα σχετικά με αυτό το ναυαρχικό μοντέλο και να ξεκλειδώσετε περισσότερες νέες εκτός-δρόμες.
Περιγραφή προϊόντων
| Όνομα παραμέτρου | βενζίνη 245 ίππων | Καύσιμο ντίζελ 163 Ps | βενζίνη 224 ίππων | Καύσιμο ντίζελ 163 Ps |
| EXW | $22,153 | $23,545 | $22,153 | $23,545 |
| Τύπος ενέργειας | βενζίνη | καύσιμο ντίζελ | βενζίνη | καύσιμο ντίζελ |
| μηχανή | 2.0T 245hp L4 (HY4C20C) | 2.0T 163hp L4 (4F20TC20) | 2.0T 224hp L4 (HY4C20B) | 2.0T 163hp L4 (4F20TC13) |
| Μέγιστη ισχύς | 180 kW (245 Ps) | 120 kW (163 Ps) | 165 kW (224 Ps) | 120 kW (163 Ps) |
| Μέγιστη καθαρή ισχύς | 172 kW | 119 kW | 160 kW | 119 kW |
| Μέγιστη ροπή | 395 N·m / 1600-3600 rpm | 400 N·m / 1500-2400 rpm | 380 N·m / 1800-3600 rpm | 380 N·m / 1800-2600 rpm |
| Μέγιστη ταχύτητα ισχύος | 5500 σ.α.λ | 3600 σ.α.λ | 5500 σ.α.λ | 4000 σ.α.λ |
| κιβώτιο ταχυτήτων | Αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων (AT) με χειροκίνητη λειτουργία | Αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων (AT) με χειροκίνητη λειτουργία | Αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων (AT) με χειροκίνητη λειτουργία | Αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων (AT) με χειροκίνητη λειτουργία |
| μέθοδο οδήγησης | Μπροστινός-κινητήρας, τετρακίνητο-(μερική-τετρακίνητη-χρόνος) | Μπροστινός-κινητήρας, τετρακίνηση (πλήρης-τετρακίνηση-πλήρης-τροχός) | Μπροστινός-κινητήρας, τετρακίνητο-(μερική-τετρακίνητη-χρόνος) | Μπροστινός-κινητήρας, τετρακίνητο-(μερική-τετρακίνητη-χρόνος) |
| Μήκος × Πλάτος × Ύψος | 4790×1940×1929 χλστ | 4790×1940×1949 χλστ | 4630×1925×1871 χλστ | 4630×1925×1871 χλστ |
| μεταξόνιο | 2760 χλστ | 2760 χλστ | 2745 χλστ | 2745 χλστ |
| Μπροστινή ράγα/πίσω τροχιά | 1620 mm / 1620 mm | 1620 mm / 1620 mm | 1610 mm / 1610 mm | 1610 mm / 1610 mm |
| Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος | 230 χλστ | 230 χλστ | 220 χλστ | 220 χλστ |
| συγκρατήστε το βάρος | 2130 κιλά | 2250 κιλά | 2080 κιλά | 2140 κιλά |
| Μάζα πλήρους φορτίου | 2680 κιλά | 2750 κιλά | 2505 κιλά | 2565 κιλά |
| χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου | 85 L | 85 L | 75 L | 75 L |
| Όγκος χώρου αποσκευών | 532-965 L | 532-965 L | - | - |
| Ελάχιστη ακτίνα στροφής | 5.5 m | 5.5 m | - | - |
| Γωνία προσέγγισης/Γωνία αναχώρησης | 37,0 μοίρες / 35,0 μοίρες | 38,0 μοίρες / 36,0 μοίρες | 37,0 μοίρες / 31,0 μοίρες | 37,0 μοίρες / 31,0 μοίρες |
| Μέγιστη ικανότητα βαθμολόγησης | - | - | 60.00% | 60.00% |
| Ολοταχώς | 180 km/h | 160 km/h | 160 km/h | 150 km/h |
| Κατανάλωση καυσίμου WLTC | 11,35 λίτρα/100 χλμ | 9,97 λίτρα/100 χλμ | 11,84 λίτρα/100 χλμ | 9,34 λίτρα/100 χλμ |
| Πολιτική Εγγύησης | 5 χρόνια/150.000 χλμ. εφ' όρου ζωής εγγύηση συστήματος μετάδοσης κίνησης | 5 χρόνια/150.000 χλμ. εφ' όρου ζωής εγγύηση συστήματος μετάδοσης κίνησης | 3 χρόνια/100.000 χλμ | 3 χρόνια/100.000 χλμ |
| Κόστος συντήρησης 60.000 χλμ | ≈ $1600 | ≈ $1600 | Δεν ανακοινώθηκε | Δεν ανακοινώθηκε |
| Μπροστινό ραντάρ στάθμευσης | ○ Προαιρετικό | ○ Προαιρετικό | - | - |
| Πίσω ραντάρ στάθμευσης | ● Τυπική διαμόρφωση | ● Τυπική διαμόρφωση | ● Τυπική διαμόρφωση | ● Τυπική διαμόρφωση |
| Υποστήριξη στενού δρόμου | ● Τυπική διαμόρφωση | ● Τυπική διαμόρφωση | - | - |
| Κάμερα οπισθοπορείας | ● Τυπική διαμόρφωση | ● Τυπική διαμόρφωση | ● Τυπική διαμόρφωση | ● Τυπική διαμόρφωση |
| Κάμερα τυφλού σημείου | ● Τυπική διαμόρφωση | ● Τυπική διαμόρφωση | - | - |
| Πανοραμική απεικόνιση 360 μοιρών | ● Τυπική διαμόρφωση | ● Τυπική διαμόρφωση | - | - |
| Διαφανής εικόνα | ● Τυπική διαμόρφωση | ● Τυπική διαμόρφωση | - | - |
| cruise control | ● Τυπική διαμόρφωση | ● Τυπική διαμόρφωση | ● Τυπική διαμόρφωση | ● Τυπική διαμόρφωση |
| Πλήρης-προσαρμογή ταχύτητας cruise control | ● Τυπική διαμόρφωση | ● Τυπική διαμόρφωση | - | - |
| Αυτόματη υποβοήθηση αλλαγής λωρίδας | ○ Προαιρετικό | ○ Προαιρετικό | - | - |
| Αυτόματη έξοδος (είσοδος) από τη ράμπα. | ○ Προαιρετικό | ○ Προαιρετικό | - | - |
| Υποβοηθούμενη οδήγηση-πλοήγησης υψηλής ταχύτητας- | ○ Προαιρετικό | ○ Προαιρετικό | - | - |
| Υποβοηθούμενο επίπεδο οδήγησης | ● Επίπεδο 2 | ● Επίπεδο 2 | - | - |
| Αυτόματη στάθμευση/ανάποδη παρακολούθηση | ○ Προαιρετικό (δύο λειτουργίες) | ○ Προαιρετικό (δύο λειτουργίες) | - | - |
| Βασική υποβοήθηση στάθμευσης | ● Αυτόματη στάθμευση. ● Υποβοήθηση εκκίνησης σε ανηφόρα. ● Έλεγχος κατάβασης λόφου | ● Αυτόματη στάθμευση. ● Υποβοήθηση εκκίνησης σε ανηφόρα. ● Έλεγχος κατάβασης λόφου | ● Αυτόματη στάθμευση. ● Υποβοήθηση εκκίνησης σε ανηφόρα. ● Έλεγχος κατάβασης λόφου | ● Αυτόματη στάθμευση. ● Υποβοήθηση εκκίνησης σε ανηφόρα. ● Έλεγχος κατάβασης λόφου |
| Βασική διαμόρφωση ασφαλείας | ● Σύστημα πέδησης αντιμπλοκαρίσματος ABS. ● Ηλεκτρονική κατανομή δύναμης πέδησης. ● Υποβοήθηση πέδησης. ● Έλεγχος πρόσφυσης. ● Σύστημα ευστάθειας οχήματος | ● Σύστημα πέδησης αντιμπλοκαρίσματος ABS. ● Ηλεκτρονική κατανομή δύναμης πέδησης. ● Υποβοήθηση πέδησης. ● Έλεγχος πρόσφυσης. ● Σύστημα ευστάθειας οχήματος | ● Σύστημα πέδησης αντιμπλοκαρίσματος ABS. ● Ηλεκτρονική κατανομή δύναμης πέδησης. ● Υποβοήθηση πέδησης. ● Έλεγχος πρόσφυσης. ● Σύστημα ευστάθειας οχήματος | ● Σύστημα πέδησης αντιμπλοκαρίσματος ABS. ● Ηλεκτρονική κατανομή δύναμης πέδησης. ● Υποβοήθηση πέδησης. ● Έλεγχος πρόσφυσης. ● Σύστημα ευστάθειας οχήματος |
| Σύστημα έγκαιρης προειδοποίησης | ● Προειδοποίηση αναχώρησης από τη λωρίδα κυκλοφορίας/προειδοποίηση μπροστά/πίσω/πίσω πλευρά/προειδοποίηση ανοίγματος πόρτας DOW | ● Προειδοποίηση αναχώρησης από τη λωρίδα κυκλοφορίας/προειδοποίηση μπροστά/πίσω/πίσω πλευρά/προειδοποίηση ανοίγματος πόρτας DOW | ● Προειδοποίηση σύγκρουσης εμπρός/πίσω | ● Προειδοποίηση σύγκρουσης εμπρός/πίσω |
| Φρενάρισμα τροχών | Εμπρός/πίσω αεριζόμενα δισκόφρενα. ηλεκτρονικό χειρόφρενο? Ελαστικά 265/65 R17; πλήρους μεγέθους-εφεδρικό ελαστικό τοποθετημένο στο πίσω μέρος. | Εμπρός/πίσω αεριζόμενα δισκόφρενα. ηλεκτρονικό χειρόφρενο? Ελαστικά 265/65 R17; πλήρους μεγέθους-εφεδρικό ελαστικό τοποθετημένο στο πίσω μέρος. | Μπροστινά αεριζόμενα δισκόφρενα/πίσω συμπαγή δισκόφρενα. ηλεκτρονικό χειρόφρενο? Ελαστικά 265/65 R17; πλήρους μεγέθους-εφεδρικό ελαστικό τοποθετημένο στο πίσω μέρος. | Μπροστινά αεριζόμενα δισκόφρενα/πίσω συμπαγή δισκόφρενα. ηλεκτρονικό χειρόφρενο? Ελαστικά 265/65 R17; πλήρους μεγέθους-εφεδρικό ελαστικό τοποθετημένο στο πίσω μέρος. |
| ανάρτηση πλαισίου | Ανεξάρτητη ανάρτηση με διπλό ψαλίδι μπροστά + συμπαγής άξονας πίσω μη-ανεξάρτητη ανάρτηση. Ηλεκτρικό τιμόνι? σώμα-σε-κατασκευή πλαισίου. | Ανεξάρτητη ανάρτηση με διπλό ψαλίδι μπροστά + συμπαγής άξονας πίσω μη-ανεξάρτητη ανάρτηση. Ηλεκτρικό τιμόνι? σώμα-σε-κατασκευή πλαισίου. | Ανεξάρτητη ανάρτηση με διπλό ψαλίδι μπροστά + συμπαγής άξονας πίσω μη-ανεξάρτητη ανάρτηση. μηχανικό υδραυλικό τιμόνι. σώμα-σε-κατασκευή πλαισίου. | Ανεξάρτητη ανάρτηση με διπλό ψαλίδι μπροστά + συμπαγής άξονας πίσω μη-ανεξάρτητη ανάρτηση. μηχανικό υδραυλικό τιμόνι. σώμα-σε-κατασκευή πλαισίου. |
FAQ
Ε1: Ποιες είναι οι επιλογές κινητήρων για το Beijing BJ40;
Α: Αυτό το όχημα προσφέρει δύο επιλογές κινητήρα: έναν βενζινοκινητήρα 2,0 Τ και έναν κινητήρα ντίζελ 2,0 Τ, και οι δύο συνδυασμένοι με αυτόματο κιβώτιο 8 ταχυτήτων. Η βενζινοκίνητη έκδοση αποδίδει μέγιστη ισχύ 180 kW και μέγιστη ροπή 395 N·m. η έκδοση diesel διαθέτει μέγιστη ισχύ 120 kW και μέγιστη ροπή 400 N·m. Αυτός ο συνδυασμός μετάδοσης εξασφαλίζει τόσο απόδοση ισχύος όσο και ομαλή οδήγηση, προσαρμόζοντας τις διάφορες συνθήκες του δρόμου.
Ε2: Πόσο καλά αποδίδει το Beijing BJ40 όσον αφορά τις ικανότητες εκτός δρόμου-;
Α: Αυτό το όχημα διαθέτει εντυπωσιακές δυνατότητες εκτός δρόμου, με ελάχιστη απόσταση από το έδαφος 220 mm, γωνία προσέγγισης 37 μοιρών, γωνία αναχώρησης 31 μοιρών και μέγιστο βάθος βύθισης 750 mm. Εξοπλισμένο με ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο μέρος-time τετρα-σύστημα τετρακίνησης, τρία μπλοκέ διαφορικό και ένα σύστημα ελέγχου παντός εδάφους ATS, μπορεί εύκολα να χειριστεί περίπλοκες συνθήκες δρόμου όπως άμμο, λάσπη και βράχια, κάνοντας την απόδοση εκτός δρόμου πολύ ανώτερη από τα αστικά SUV όπως το Infiniti Q{10}X{
Ε3: Ποια είναι τα κυριότερα σημεία των έξυπνων χαρακτηριστικών του Beijing BJ40;
Α: Το όχημα διαθέτει πλωτή κεντρική οθόνη ελέγχου 15,6-ιντσών, σε συνδυασμό με τσιπ Qualcomm Snapdragon 8155, εξασφαλίζοντας ομαλή και χωρίς καθυστέρηση-λειτουργία. Υποστηρίζει το οικοσύστημα εφαρμογών της Huawei, πλοήγηση διπλής-λειτουργίας Gaode, φωνητικό έλεγχο, CarPlay και συνδεσιμότητα Huawei HiCar, παρέχοντας μια εξαιρετική έξυπνη διαδραστική εμπειρία. Σε σύγκριση με τα παραδοσιακά σκληροπυρηνικά οχήματα εκτός δρόμου, αντιμετωπίζει τις ελλείψεις στην έξυπνη συνδεσιμότητα, ενισχύοντας σημαντικά την αίσθηση της τεχνολογίας.
Ε4: Ποιες είναι οι δυνατότητες τροποποίησης του Beijing BJ40;
Α: Αυτό το όχημα έχει μεγάλες δυνατότητες τροποποίησης, με περισσότερες από 240 τυπικές τρύπες τροποποίησης στο αμάξωμα. Το εργοστάσιο παρέχει συμβατά αξεσουάρ όπως roll cage, αναπνευστήρα, παντός-λάστιχα εδάφους και σκηνή οροφής, επομένως η εγγραφή είναι-χωρίς ταλαιπωρία και μπορεί να καλύψει πλήρως τις εξατομικευμένες ανάγκες τροποποίησης των λάτρεις του off-off road.
Ε5: Πόσο άνετη είναι η βόλτα με το Beijing BJ40;
Α: Τα μπροστινά καθίσματα είναι εξοπλισμένα με 12-ρύθμιση ισχύος, λειτουργίες θέρμανσης/αερισμού/μασάζ και τα καθίσματα μηδενικής βαρύτητας είναι προαιρετικά. Τα πίσω καθίσματα προσφέρουν άφθονο χώρο και εξαιρετικό χώρο για τα πόδια. Το πλαίσιο έχει ρυθμιστεί επαγγελματικά για να διασφαλίζει-ακαμψία εκτός δρόμου, διατηρώντας παράλληλα την άνεση στο δρόμο. Το εσωτερικό είναι τυλιγμένο σε μεγάλη ποσότητα μαλακών υλικών, τα οποία βελτιώνουν αποτελεσματικά την οδηγική εμπειρία και την οδηγική εμπειρία και απορρίπτουν την ετικέτα "τραχύ και σκληρό" των σκληροπυρηνικών οχημάτων εκτός δρόμου.
Ε6: Πώς είναι η οικονομία καυσίμου του Beijing BJ40;
Α: Η έκδοση diesel έχει σαφές πλεονέκτημα στη ροπή σε χαμηλή-ταχύτητα και είναι πιο αποδοτική σε καύσιμο-, καθιστώντας την κατάλληλη για μεγάλες αποστάσεις εκτός δρόμου και καθημερινές μετακινήσεις. η έκδοση βενζίνης έχει αρκετή ισχύ για να καλύψει τις ανάγκες των χρηστών που επιδιώκουν την ταχύτητα και το πάθος και η συνολική κατανάλωση καυσίμου είναι σε λογικό επίπεδο μεταξύ των σκληροπυρηνικών οχημάτων εκτός δρόμου της ίδιας κατηγορίας, εξισορροπώντας την απόδοση και την πρακτικότητα.
Ε7: Ποια είναι τα βασικά πλεονεκτήματα του Beijing BJ40 σε σύγκριση με άλλα μοντέλα της κατηγορίας του;
Α: Το βασικό πλεονέκτημα έγκειται στην "προσαρμοστικότητα όλων-σεναρίων." Διαθέτει επαγγελματικά χαρακτηριστικά εκτός δρόμου, όπως στρατιωτικό-μη φέρον αμάξωμα-αφόρτισης-και τρία μπλοκέ διαφορικό, καθώς και χαρακτηριστικά αστικής μετακίνησης, όπως έξυπνο πιλοτήριο και άνετα καθίσματα. Η αφαιρούμενη οροφή και οι άφθονες τρύπες τροποποίησης καλύπτουν μεμονωμένες ανάγκες και η ικανότητα ρυμούλκησης 2,5-τόνων διευρύνει τα όρια της υπαίθριας ζωής. Σε σύγκριση με μοντέλα όπως το Volvo XC60 και το Li Auto L6, εξισορροπεί καλύτερα την απόδοση εκτός δρόμου και τις πρακτικές ανάγκες, προσφέροντας σημαντικό πλεονέκτημα κόστους-απόδοσης.
Δημοφιλείς Ετικέτες: 2026 beijing bj40 off-road suv, Κίνα 2026 beijing bj40 off-προμηθευτές off road suv