1. Κλίμακα δεξαμενής νερού Η θερμοκρασία του νερού στη δεξαμενή νερού διατηρείται πάντα σε υψηλή θερμοκρασία, η οποία θα συνδυάσει τις ρίζες υδρογονάνθρακα στο νερό με το ασβέστιο και το πλάσμα μαγνησίου για να σχηματίσει αδιάλυτο στο νερό ανθρακικό ασβέστιο και ανθρακικό μαγνήσιο, κοινώς γνωστά ως αλκάλια νερού . Στη συνέχεια, καθώς το νερό συνεχίζει να εξατμίζεται και να συγκεντρώνεται, η περιεκτικότητα του νερού σε αλκάλια συνεχίζει να αυξάνεται και φτάνει σε κορεσμό, σχηματίζοντας άλατα.
2. Ψυκτικό κινητήρα Το ψυκτικό του κινητήρα αφαιρεί τη θερμότητα που παράγεται από τον κινητήρα και ταυτόχρονα τροφοδοτεί τη θερμότητα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου μέσω της δεξαμενής νερού του θερμαντήρα για να σχηματίσει ζεστό αέρα. Εάν χαθεί το ψυκτικό του κινητήρα, θα προκληθούν προβλήματα με το θερμαντήρα. Πρώτα απ 'όλα, μπορούμε να ελέγξουμε για να δούμε αν λείπει η ψύξη.
3. Η θερμοκρασία του κινητήρα είναι πολύ χαμηλή. Όταν η θερμοκρασία του κινητήρα είναι πολύ χαμηλή, ο ζεστός αέρας στο αυτοκίνητο δεν είναι αρκετά ζεστός. Μπορεί να επιταχύνει το όχημα, να κάνει τον κινητήρα να λειτουργεί πιο γρήγορα και να αυξήσει τη θερμοκρασία του κινητήρα.
4. Ο θερμοστάτης είναι πάντα ανοιχτός ή ο θερμοστάτης ανοίγει πολύ νωρίς, με αποτέλεσμα το σύστημα ψύξης να εκτελεί έναν μεγάλο κύκλο πρόωρα και η εξωτερική θερμοκρασία είναι πολύ χαμηλή. Ειδικά όταν το αυτοκίνητο λειτουργεί, ο κρύος αέρας ψύχει γρήγορα το αντιψυκτικό και η θερμοκρασία του νερού του κινητήρα δεν ανεβαίνει. Έλα, ο ζεστός αέρας δεν θα σε ζεστάνει.
5. Έλλειψη αντιψυκτικού. Ειδικά σε ορισμένα αυτοκίνητα, ο αέρας του θερμαντήρα θα είναι ζεστός όταν ανοίγει το πεντάλ του γκαζιού και ο θερμαντήρας δεν θα είναι ζεστός όταν δεν ανοίγει το πεντάλ γκαζιού. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να λάβετε υπόψη είναι η έλλειψη αντιψυκτικού. Είναι ένα πολύ απλό πρόβλημα. .