Αιτίες εναποθέσεων άνθρακα
Το κοίτασμα άνθρακα για το οποίο μιλάμε συχνά δεν είναι στην πραγματικότητα «άνθρακας», αλλά ένα μείγμα. Λόγω της μακροχρόνιας λειτουργίας του κινητήρα, το τζελ αφήνει λάδι, σκόνη, υπολείμματα κλπ. Παράγεται κυρίως από την εξάτμιση και την οξείδωση της άκαυτης βενζίνης.
Οι εναποθέσεις άνθρακα είναι ένα αναπόφευκτο πρόβλημα για όλα τα αυτοκίνητα, επομένως είναι απαραίτητο να καθαριστούν οι εναποθέσεις άνθρακα, διαφορετικά η υπερβολική συσσώρευση θα επηρεάσει την κανονική οδήγηση του αυτοκινήτου. Το καλύτερο που έχετε να κάνετε είναι να το αφαιρέσετε και να το καθαρίσετε καλά, αλλά συνήθως δεν χρειάζεται να μπείτε σε αυτό το πρόβλημα.
Πού βρίσκονται οι κύριες εγκαταστάσεις παραγωγής κοιτασμάτων άνθρακα;
1. Θάλαμος καύσης κινητήρα!
Αυτό είναι επίσης το πιο σημαντικό μέρος του καθαρισμού των εναποθέσεων άνθρακα! Η κύρια θέση των εναποθέσεων άνθρακα είναι στο έμβολο. Οι εναποθέσεις άνθρακα προσκολλώνται στο έμβολο και έχουν μια ορισμένη ικανότητα προσρόφησης στη βενζίνη που ψεκάζεται από το μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Επομένως, η κατανάλωση καυσίμου μπορεί να αυξηθεί. Επιπλέον, κατά την εκκίνηση του κρύου αυτοκινήτου, πρώτα ψεκάζεται η ομίχλη. Η διαλυμένη βενζίνη μπορεί να απορροφηθεί μερικώς από εναποθέσεις άνθρακα, οπότε μπορεί να είναι λίγο δύσκολο να ξεκινήσει! Πώς να καθαρίσετε: Χρησιμοποιήστε ειδικό εξοπλισμό καθαρισμού, ψεκάστε το απευθείας στο έμβολο, μουλιάστε το για ένα χρονικό διάστημα και στη συνέχεια τραβήξτε έξω τις αποσυντιθέμενες εναποθέσεις άνθρακα και το υγρό καθαρισμού! Όπως ο παλμικός εξοπλισμός, ο οποίος είναι επίσης ο πιο αποτελεσματικός τρόπος καθαρισμού των εναποθέσεων άνθρακα.
2. Εναπόθεση άνθρακα στη βαλβίδα γκαζιού
Αυτό είναι επίσης πολύ σημαντικό. Οι υπερβολικές εναποθέσεις άνθρακα στο γκάζι θα επηρεάσουν σοβαρά τη σταθερότητα στο ρελαντί και θα έχουν επίσης μεγάλο αντίκτυπο στην κατανάλωση καυσίμου!
Φαινόμενο σφάλματος: ασταθές ρελαντί, αργή επιτάχυνση, υψηλή κατανάλωση καυσίμου
Πώς να καθαρίσετε: Αφαιρέστε το και καθαρίστε το με καθαριστικό γκαζιού. Να θυμάστε ότι πολλά μοντέλα πρέπει να αντιστοιχιστούν ξανά!
3. Καταθέσεις άνθρακα στην πολλαπλή εισαγωγής
Αυτό το αποτέλεσμα δεν είναι πολύ εμφανές, αλλά για τα μοντέλα που μπορούν να αλλάξουν την τροχιά εισαγωγής, πρέπει να δοθεί προσοχή! Η μέθοδος καθαρισμού είναι να το αφαιρέσετε και να το καθαρίσετε, κάτι που έχει το καλύτερο αποτέλεσμα. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε πρόσθετα καυσίμου για να καθαρίσετε τις εναποθέσεις άνθρακα στην πολλαπλή εισαγωγής.
4. Εναπόθεση άνθρακα στον τριοδικό καταλυτικό μετατροπέα!
Αυτό είναι πιο σημαντικό. Εάν υπάρχει υπερβολική εναπόθεση άνθρακα εδώ, θα προκαλέσει απευθείας μπλοκάρισμα του τριοδικού καταλύτη, με αποτέλεσμα να μπλοκάρει η εξάτμιση του κινητήρα και να μειωθεί σοβαρά η ισχύς! Επιπλέον, οι υπερβολικές εναποθέσεις άνθρακα θα βλάψουν τα σπάνια μέταλλα στον τριοδικό καταλυτικό μετατροπέα, προκαλώντας τη βλάβη του τριοδικού καταλυτικού μετατροπέα, χάνοντας έτσι εντελώς την επίδραση του καθαρισμού των καυσαερίων!
Πώς να καθαρίσετε: Για αυτό, συνήθως αφαιρείτε τον αισθητήρα οξυγόνου, μετά ρίχνετε υγρό καθαρισμού, το μουλιάζετε για κάποιο χρονικό διάστημα και μετά το βγάζετε! Η μέθοδος καθαρισμού είναι παρόμοια με τον καθαρισμό του θαλάμου καύσης!
5. Καθαρίστε τις εναποθέσεις άνθρακα στο σύστημα εισαγωγής αέρα
Ο καθαρισμός των εναποθέσεων άνθρακα στο σύστημα εισαγωγής αναφέρεται κυρίως στον καθαρισμό των εναποθέσεων άνθρακα στο εσωτερικό του αγωγού εισαγωγής, της πολλαπλής εισαγωγής κ.λπ. Σκοπός του είναι να αφαιρέσει εναποθέσεις άνθρακα μέσα στο σύστημα εισαγωγής, να αυξήσει τη ροή και την ταχύτητα του αέρα εισαγωγής και να μειώσει τους κραδασμούς του κινητήρα και αστάθεια στο ρελαντί.
Γενικά, τα καταστήματα ή τα συνεργεία επισκευής 4S θα χρησιμοποιήσουν τη μέθοδο ανάρτησης φιαλών για να αντλήσουν το υγρό καθαρισμού εισαγωγής αέρα στον σωλήνα εισαγωγής. Το καθαριστικό συμμετέχει στον καθαρισμό της καύσης και απομακρύνει τις εναποθέσεις άνθρακα στις βαλβίδες, τον θάλαμο καύσης και την κεφαλή του εμβόλου. Συνιστάται ο καθαρισμός των κινητήρων ατμοσφαιρικής αναπνοής μία φορά κάθε 40,000 χιλιόμετρα και οι υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες συνιστάται να καθαρίζονται μία φορά κάθε 20,000 χιλιόμετρα.