Κινητήρας ηλεκτρικού οχήματος και σύστημα ελέγχου

Τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα αντικαθιστούν τους κινητήρες που καίνε καύσιμο με ηλεκτρικούς κινητήρες που κινούνται από κινητήρα χωρίς αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Σε σύγκριση με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, η δομή του κινητήρα είναι απλή, ώριμη και αξιόπιστη.
Οι παραδοσιακοί κινητήρες εσωτερικής καύσης μπορούν να περιοριστούν στην ταχύτητα όταν η ενεργός ροπή δημιουργεί ροπή εντός μιας στενής ζώνης. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι παραδοσιακοί κινητήρες εσωτερικής καύσης απαιτούν τεράστιους και πολύπλοκους μηχανισμούς μετάδοσης. και οι ηλεκτροκινητήρες μπορούν να παράγουν αποτελεσματική ροπή σε ένα σχετικά μεγάλο εύρος στροφών. Δεν χρειάζεται να αλλάζετε σχέσεις όταν οδηγείτε αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα. Είναι εύκολο στον έλεγχο και χαμηλό θόρυβο.
Σε σύγκριση με τα υβριδικά οχήματα, τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα χρησιμοποιούν ενιαία ηλεκτρική ενέργεια και το ηλεκτρικό σύστημα ελέγχου μειώνει σημαντικά το εσωτερικό μηχανικό σύστημα μετάδοσης του οχήματος, η δομή είναι πιο απλοποιημένη και η απώλεια ενέργειας και ο θόρυβος που προκαλούνται από την τριβή των μηχανικών μερών θα μειωθούν. Βάρος.
Το σύστημα ελέγχου κινητήρα είναι η κύρια δομή για την απόδοση των οχημάτων νέας ενέργειας σε κίνηση. Ο κινητήρας πρόωσης και το σύστημα ελέγχου του είναι ένα από τα κύρια στοιχεία (μπαταρίες, κινητήρες και ηλεκτρονικά χειριστήρια) των οχημάτων νέας ενέργειας. Οι δείκτες αποτελούν σημαντικό μέρος των ηλεκτρικών οχημάτων. Οι τρεις κατηγορίες οχημάτων κυψελών καυσίμου σε ηλεκτρικά οχήματα, FCV, HEV -υβριδικά οχήματα και EV αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα πρέπει να χρησιμοποιούνται για την κίνηση των τροχών με ηλεκτρικούς κινητήρες. Η επιλογή των κατάλληλων ηλεκτροκινητήρων είναι ένας σημαντικός παράγοντας για τη βελτίωση της απόδοσης κόστους διαφόρων ηλεκτρικών οχημάτων. Ταυτόχρονα, είναι εξαιρετικά σημαντικό να ανταποκρίνονται στις οδηγικές απαιτήσεις του οχήματος και να έχουν τα χαρακτηριστικά της ισχυρής αντοχής, του χαμηλού κόστους και της υψηλής απόδοσης.