Εξωτερικός σχεδιασμός
Στο μπροστινό μέρος, το νέο M2 CS διαθέτει ένα διακριτικό σχεδιασμό διπλής νεφρικής πρόσληψης χωρίς μάσκα και ένα πιο επιθετικό μπροστινό προφυλακτήρα . αεροδυναμική αναβαθμίσεις σε όλο το σώμα συμβάλλουν σε ένα καθαρότερο ακόμα πιο δυναμικό βλέμμα. στο πίσω μέρος, ένα προεξέχον csl-στιλ ducktail είναι κάτω από το sits}} Ένα σύστημα Quad Exhaust που πλαισιώνεται από ένα λεπτό πίσω διαχύτη . Το αυτοκίνητο βόλτες σε χάλκινες τροχούς πολύ-ακτίνες σε συνδυασμό με κόκκινα δαγκάνες φρένων, προσθέτοντας την αισθητική του εστιασμένη στην απόδοση .}}}}
Από την πλευρά, το M2 CS υιοθετεί τις ημι-δρομικές λαβές πόρτας και είναι εξοπλισμένη με τροχούς πολλαπλών ακτίνων σκούρου χρυσού, μεγάλες κόκκινες δαγκάνες και δίσκους φρένων άνθρακα . υποδεικνύουν ότι το όχημα διαθέτει επίσης ένα κουκούλα άνθρακα και ένα ελαφρύ σύστημα εξάτμισης για την υποστήριξη της μείωσης του βάρους .}
Εσωτερικά χαρακτηριστικά
Στο εσωτερικό του, το νέο M2 CS διατηρεί τη γνωστή διάταξη καμπίνας του Standard M2, συμπεριλαμβανομένου ενός πολυλειτουργικού τιμονιού σχήματος D σε σχήμα D με ένα κόκκινο κεντρικό δείκτη . Η καμπύλη πλωτή οθόνη, ένα κοινό χαρακτηριστικό σε νεότερα μοντέλα BMW, παραμένει παρόντες ., ωστόσο, το CS Variant προσθέτει και τα δύο materive, με Extenial Us Us Of Carbon και Alcantara. ατμόσφαιρα και ελαφριά απόδοση .
Το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με καθίσματα κάδων άνθρακα M με φωτισμένα λογότυπα "CS", ηλεκτρική ρύθμιση και λειτουργίες θέρμανσης . πρόσθετη επωνυμία "CS" ενσωματώνονται επίσης στα πάνελ των πόρτας με φωτισμένα στοιχεία, ενισχύοντας περαιτέρω την αποκλειστικότητα του αυτοκινήτου {}}}}}}}}
Εκτέλεση
Η τροφοδοσία του νέου M2 CS είναι ένα σύστημα οδήγησης οπίσθιου τροχού σε συνδυασμό με ένα 3.0- λίτρο Twin-Turbo inline-Six κινητήρα που παράγει 53 0 HP και 650 nm της ροπής-an αύξηση των 50 hp και 50 nm πάνω από το πρότυπο m 2. ο κινητήρας είναι meger για να είναι migized a {}}} speed}. 0-100 km/h Χρόνος επιτάχυνσης μόλις 3 . 8 δευτερόλεπτα, 0 . 2 δευτερόλεπτα ταχύτερα από την κανονική έκδοση. Επιπλέον, το σύστημα ανάρτησης, συμπεριλαμβανομένων των ελατηρίων, των αποσβεστήρων και του ελέγχου του πλαισίου, έχει συντονιστεί ειδικά για το CS για να προσφέρει πιο έντονη απόδοση χειρισμού και έτοιμης απόδοσης.
