"Η ασφάλεια ήταν πάντα ένας σημαντικός δείκτης για τους ιδιοκτήτες οχημάτων για να αξιολογήσουν τα οχήματά τους. Η ασφάλεια των οχημάτων μπορεί να κατηγοριοποιηθεί τόσο από ενεργητική όσο και από παθητική ασφάλεια. Σήμερα, θα μιλήσουμε για το σύστημα ενεργητικής ασφάλειας του αυτοκινήτου.
Τι είναι το σύστημα ενεργητικής ασφάλειας;
Η ενεργητική ασφάλεια αναφέρεται στα μέτρα του συστήματος ασφαλείας για ελιγμούς και έλεγχο του αυτοκινήτου όσο το δυνατόν πιο ελεύθερα. Τόσο το φρενάρισμα όσο και η επιτάχυνση σε ευθεία γραμμή και το τιμόνι αριστερά και δεξιά θα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο ομαλά, χωρίς να αποκλίνουν από την καθιερωμένη γραμμή οδήγησης και χωρίς να διακυβεύεται η όραση και η άνεση του οδηγού.
Συστήματα ενεργητικής ασφάλειας και ταξινομήσεις καθώς και οι διάφοροι κατασκευαστές που ονομάζονται ελαφρώς διαφορετικά, χωρίζονται χονδρικά στα ακόλουθα επτά συστήματα: ABS, ASR, EBD, ESC, LCA, TCS, VSA.
ABS
Το ABS σημαίνει Anti-Lock Braking System και είναι το πιο βασικό από τα πολλά συστήματα ενεργητικής ασφάλειας που έχουν διαδοθεί στα περισσότερα μοντέλα της αγοράς σήμερα.
Όταν πρόκειται για φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, η ασφάλεια του αυτοκινήτου απαιτεί συχνά το αυτοκίνητο να σταματήσει αμέσως, αλλά το δυνατό φρενάρισμα είναι επιρρεπές σε μπλοκάρισμα των τροχών - το κλείδωμα του μπροστινού τροχού προκαλεί το αυτοκίνητο να χάσει την ικανότητα του τιμονιού και το κλείδωμα του πίσω τροχού είναι επιρρεπές σε ατυχήματα στο πίσω μέρος. Η εγκατάσταση του ABS είναι για να λύσει το πρόβλημα του μπλοκαρίσματος των τροχών κατά το φρενάρισμα, ώστε να βελτιωθεί η σταθερότητα του αυτοκινήτου κατά το φρενάρισμα και η απόδοση πέδησης του αυτοκινήτου σε κακές συνθήκες δρόμου.
ASR
ASR, το πλήρες όνομά του είναι Acceleration Slip Regulation, δηλαδή σύστημα ελέγχου πρόσφυσης ή αντιολισθητικό σύστημα οδήγησης, σκοπός του είναι να αποτρέψει το όχημα, ειδικά τα αυτοκίνητα υψηλής ισχύος, κατά την εκκίνηση, την επιτάχυνση, το φαινόμενο ολίσθησης του κινητήριου τροχού, προκειμένου για τη διατήρηση της σταθερότητας της κατεύθυνσης οδήγησης του οχήματος.
EBD
EBD, η αγγλική πλήρης ονομασία είναι Electronic Brakeforce Distribution (Electronic Brakeforce Distribution), το ABS πρέπει να πατηθεί στα φρένα για να συγκρατούν τους τροχούς μόνο όταν ο ρόλος του EBD μπορεί να πατηθεί στο πεντάλ του φρένου, πριν από τον ρόλο του ABS με ρύθμιση η δύναμη πέδησης του πίσω τροχού για να επιτευχθεί καλό αποτέλεσμα πέδησης, προκειμένου να μειωθεί η περιττή δράση του ABS ή του ABS σε περίπτωση ειδικής κατάστασης βλάβης του ABS για να αποτραπεί η ολίσθηση του οχήματος. Το EBD χρησιμοποιεί έναν υπολογιστή υψηλής ταχύτητας για να ανιχνεύει και να υπολογίζει τις διαφορετικές επιφάνειες στις οποίες είναι προσαρτημένα τα τέσσερα ελαστικά, φρενάρει με διαφορετικούς τρόπους και με διαφορετικές δυνάμεις ανάλογα με τις διαφορετικές συνθήκες και προσαρμόζεται συνεχώς για να διασφαλίζει την ομαλότητα και την ασφάλεια του οχήματος.
ΟΚΕ
Το ESC είναι Ηλεκτρονικός Έλεγχος Ευστάθειας (Σύστημα ελέγχου Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας), το ESC είναι διαθέσιμο σε πολλές μάρκες, μόνο που κάθε κατασκευαστής έχει διαφορετική μέθοδο παράδοσης, για παράδειγμα, η Volkswagen ονομάζεται ESP, η Honda ονομάζεται VSA και η Toyota ονομάζεται VSC. Για να σας δώσω ένα απλό παράδειγμα, για παράδειγμα, εάν θέλετε να κατευθύνετε γρήγορα προς τα αριστερά και το αποτέλεσμα είναι υποστροφή, τότε το ESC θα φρενάρει τον αριστερό πίσω τροχό, επιτρέποντας στο όχημα να αλλάξει σύμφωνα με τις προσδοκίες σας. , επιτρέποντας στο όχημα να αλλάξει κατεύθυνση όπως περιμένετε. Εάν κάνετε υπερστροφή, το ESC θα φρενάρει τον δεξιό μπροστινό τροχό, επιτρέποντας στο αυτοκίνητό σας να διορθώσει τη θέση του.
ΑΚΖ
Το LCA είναι γνωστό ως υποβοήθηση αλλαγής λωρίδας. Επειδή η κολόνα C του αυτοκινήτου έχει τυφλό σημείο στο οπτικό πεδίο, είναι εύκολο να δημιουργήσουμε κίνδυνο όταν αλλάζουμε λωρίδα. Το LCA χρησιμοποιεί αισθητήρες ραντάρ 24 Ghz για να ανιχνεύει οχήματα που πλησιάζουν από πίσω στο τυφλό σημείο και να τα ειδοποιεί μέσω της ενδεικτικής λυχνίας δίπλα στον μπροστινό καθρέφτη.
ΣΛΤ
Το TCS είναι Σύστημα Ελέγχου Πρόσφυσης, γνωστό και ως Σύστημα Ελέγχου Ιχνών. Όταν ένα αυτοκίνητο φρενάρει σε λεία επιφάνεια, οι τροχοί θα γλιστρήσουν και ακόμη και θα χάσουν τον έλεγχο της κατεύθυνσης. Ομοίως, όταν το αυτοκίνητο ξεκινά ή επιταχύνει γρήγορα, οι κινητήριοι τροχοί μπορεί να γλιστρήσουν και η κατεύθυνση θα είναι εκτός ελέγχου και επικίνδυνη σε ομαλούς δρόμους όπως ο πάγος και το χιόνι. Με εγκατεστημένο το TCS, ο υπολογιστής θα εντοπίσει την υπερβολική διαφορά ταχύτητας μεταξύ των κινητήριων και μη κινητήριων τροχών και θα περιορίσει την ισχύ εξόδου μειώνοντας την έγχυση καυσίμου και το όχημα θα επιταχύνει φυσικά ομαλά.
ΑΓΓΕΙΟ
Το VSA (Vehicle Stability Assist) είναι ένα σύστημα ελέγχου που βελτιώνει τη σταθερότητα του οχήματος και την οδηγική ασφάλεια στο πιο προηγμένο επίπεδο στον κόσμο. Εκτός από την παραδοσιακή λειτουργία αντιμπλοκαρίσματος πέδησης (ABS) και τη λειτουργία ελέγχου πρόσφυσης (TCS), το σύστημα διαθέτει επίσης λειτουργία αντιολισθητικού ελέγχου (Skid Control).
Όταν το όχημα κρίνεται ως υποστροφή ή υπερστροφή, το σύστημα υπολογίζει και παράγει ροπή προς την αντίθετη κατεύθυνση για να καταστείλει την υποστροφή ή την υπερστροφή, διασφαλίζοντας τη σταθερότητα του οχήματος σε διάφορες συνθήκες οδήγησης όπως ευθεία μπροστά, διεύθυνση και πέδηση. Ειδικά σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, το ξαφνικό τιμόνι, μέσω του ολισθηρού δρόμου, κ.λπ., μπορεί να μεγιστοποιήσει τη διασφάλιση της ασφάλειας της οδήγησης του οχήματος.
Αυτά είναι τα τρέχοντα επτά κύρια συστήματα ενεργητικής ασφάλειας αυτοκινήτων. Αν και η εφαρμογή αυτών των τεχνολογιών και συστημάτων για την ασφάλεια οδήγησης για να προσφέρει καλύτερη υποστήριξη, αλλά μόνο για να εξασκήσουν τις οδηγικές τους δεξιότητες, να διατηρήσουν καλές οδηγικές συνήθειες είναι η καλύτερη εγγύηση για ασφαλή οδήγηση.
Σας ευχόμαστε ασφαλή οδήγηση και να κρατάτε τα ατυχήματα μακριά σας.