Το πλαίσιο του Lynk & Co 08 είναι συνεπές με την πλατφόρμα CMA. Ο μπροστινός τροχός διαθέτει ανεξάρτητη ανάρτηση McPherson, ενώ ο πίσω τροχός χρησιμοποιεί ανεξάρτητη ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων. Τα υλικά που χρησιμοποιούνται δεν είναι εξαιρετικά και η αίσθηση του τιμονιού είναι μέτρια. Ωστόσο, το αυτοκίνητο έχει δύο αξιοσημείωτα χαρακτηριστικά. Πρώτον, παρά την αύξηση του μεγέθους του αμαξώματος και του βάρους, η δυνατότητα παρακολούθησης του αυτοκινήτου παραμένει καλή, με το πίσω μέρος του αυτοκινήτου να συμβαδίζει καλά με το τιμόνι.
Δεύτερον, αν και η συνολική αίσθηση του πλαισίου είναι σχετικά σταθερή, είναι πιο μαλακό στο αρχικό στάδιο σε σύγκριση με τα προηγούμενα μοντέλα, εμφανίζοντας μια συγκεκριμένη σκληρότητα. Αυτό βοηθά στην απορρόφηση ορισμένων κραδασμών του δρόμου και στη βελτίωση της άνεσης. Σε σύγκριση με τα εξαρτήματα από κράμα αλουμινίου που χρησιμοποιούνται από τους ανταγωνιστές, η Lynk & Co 08 έχει βελτιώσει την υφή του πλαισίου μέσω προσαρμογών. Αν και μπορεί να μην είναι τόσο προηγμένο όσο το Zeekr, εξακολουθεί να ξεχωρίζει στην τιμή των 30 $,000. Τα ελαστικά Pirelli συμβάλλουν στην ισχυρή απόδοσή τους, αλλά είναι πιο επιρρεπή σε διόγκωση όταν προσκρούουν σε λακκούβες με υψηλή ταχύτητα, κάτι που αποτελεί πιθανό κίνδυνο. Επιπλέον, ο εσωτερικός χώρος δεν είναι πολύ μεγάλος και τα μαξιλάρια των καθισμάτων δεν είναι αρκετά μακριά, αν και επαρκούν για καθημερινή οικογενειακή χρήση.
Συνολικά, αυτό το αυτοκίνητο είναι μια σταθερή επιλογή, ειδικά λαμβάνοντας υπόψη την τιμή του λίγο πάνω από 30 $,000, όπου παραδοσιακά κυριαρχούν η Honda και η Volkswagen. Το Lynk & Co 08 προσφέρει σημαντικά πλεονεκτήματα στη ρύθμιση του πλαισίου και στη διαμόρφωση του εσωτερικού σε σύγκριση με τα μοντέλα Honda και Volkswagen με πλαστική αίσθηση. Επομένως, προτείνουμε την κορυφαία έκδοση αυτού του αυτοκινήτου στα 30 $,000.