Πρώτον, η τεχνολογία αλλάζει πολύ γρήγορα
Ενώ οι τεχνολογικές εξελίξεις είναι γενικά θετικές, μπορεί να είναι προβληματικές όταν πρόκειται για την αγορά αυτοκινήτου.
Η αγορά ενός αυτοκινήτου δεν είναι σαν να αγοράζεις ένα κινητό τηλέφωνο. Εάν καταστεί "παλαιωμένο", δεν μπορείτε απλώς να το αντικαταστήσετε μετά από 1-2 χρόνια. Τα αυτοκίνητα είναι ακριβά και το κόστος αντικατάστασης είναι υψηλό, καθιστώντας το μια σημαντική επένδυση.
Όπως αναφέρουν οι γνώστες του κλάδου, πολλοί άνθρωποι που ξόδεψαν 300,000 γιουάν σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο το 2021, βλέπουν τώρα την αξία του σε μόλις 130,000 γιουάν. Είναι δύσκολο να το καταπιείς!
Πέρα από την οικονομική απώλεια, υπάρχει επίσης ένα σημαντικό κενό όσον αφορά την εμπειρία.
Πάρτε για παράδειγμα την τεχνολογία γρήγορης φόρτισης υψηλής τάσης 800 V. Το 2019, αυτό ήταν ένα χαρακτηριστικό high-end διαθέσιμο μόνο στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της Porsche, αντιπροσωπεύοντας την τεχνολογική «αιχμή» των πολυτελών οχημάτων εκατομμυρίων γιουάν.
Ωστόσο, μέσα σε λίγα μόλις χρόνια, αυτή η τεχνολογία έγινε ευρέως διαθέσιμη και είναι πλέον η νέα κανονικότητα στην αγορά.
Σήμερα, ορισμένα μοντέλα με τιμές κάτω των 200,000 γιουάν διατίθενται στάνταρ με γρήγορη φόρτιση υψηλής τάσης 800V.
Ομοίως, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με αυτονομία 600-χιλιομέτρων δεν είναι πλέον εντυπωσιακά. Έχουν εμφανιστεί μπαταρίες ημι-στερεάς κατάστασης, οι οποίες προσφέρουν αυτονομία πάνω από 1,000 χιλιόμετρα, μαζί με βελτιωμένη ασφάλεια και μακροζωία.
Για να μην αναφέρουμε το τσιπ Nvidia Thor, που πρόκειται να εγκατασταθεί στα αυτοκίνητα το επόμενο έτος, το οποίο θα αυξήσει την υπολογιστική ισχύ από τα τρέχοντα 265 TOPS σε 2,000 TOPS.
Αυτή η ώθηση απόδοσης θα διευρύνει περαιτέρω το χάσμα μεταξύ νεότερων και παλαιότερων μοντέλων.
Λαμβάνοντας υπόψη αυτές τις γρήγορες αλλαγές, συνιστάται να μην βιαστείτε να αγοράσετε ένα νέο ενεργειακό όχημα. Ίσως είναι καλύτερο να επιλέξετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο ή να περιμένετε μέχρι να σταθεροποιηθεί η τεχνολογία.
Δεύτερον, η αβεβαιότητα της αγοράς είναι πολύ υψηλή
Μπορεί να έχετε δώσει προσοχή σε αυτό, αλλά η αβεβαιότητα στην αγορά εγκυμονεί σημαντικούς κινδύνους για τους καταναλωτές.
Για παράδειγμα, το 2018, υπήρχαν 48 νέες εταιρείες ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα. Τώρα, όχι μόνο αυτός ο αριθμός έχει μειωθεί στο μισό, αλλά πολλές από τις υπόλοιπες εταιρείες βρίσκονται στα πρόθυρα της επιβίωσης.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα η Weimar Motors. Ο ιδρυτής του, Shen Hui, έχει ένα εντυπωσιακό βιογραφικό: υπηρέτησε ως διευθυντής και αντιπρόεδρος του Geely Holding Group και ήταν επίσης ο παγκόσμιος ανώτερος αντιπρόεδρος και πρόεδρος της Volvo Cars China.
Για πολύ καιρό, η επιτυχία της Βαϊμάρης ήταν συγκρίσιμη με το "NIO, Xpeng και Li Auto", αλλά δεν μπορούσε να ξεφύγει από τη μοίρα της χρεοκοπίας.
Εάν αγοράσετε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο τώρα, μπορεί να αντιμετωπίσετε παρόμοια κατάσταση με άλλες μάρκες.
Δεν είναι μόνο η αβεβαιότητα της μάρκας που είναι ανησυχητικό, αλλά και οι τάσεις στα μοντέλα αυτοκινήτων. Πριν από μερικά χρόνια, τα plug-in υβριδικά ήταν τα αγαπημένα της αγοράς, στη συνέχεια ανέλαβαν τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα και τώρα τα ηλεκτρικά οχήματα εκτεταμένης εμβέλειας βρίσκονται στο επίκεντρο.
Κατά ειρωνικό τρόπο, καθώς τα οχήματα εκτεταμένης εμβέλειας κέρδισαν δημοτικότητα, η Li Auto, ένας από τους πρωτοπόρους, ανακοίνωσε τα σχέδιά της να επιδιώξει επιθετικά τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα. Στην πραγματικότητα, τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα τους θα μπορούσαν να κυριαρχήσουν στο μισό της σειράς τους το επόμενο έτος.
Δεδομένων αυτών των συνεχών αλλαγών, είναι εύκολο να μπερδευτείτε.
Εν ολίγοις, η αγορά είναι εξαιρετικά αβέβαιη. Προτείνω να περιμένετε μέχρι να σταθεροποιηθεί η δομή της αγοράς πριν κάνετε μια αγορά.
Τέλος, η τεχνολογία δεν έχει εκδημοκρατιστεί πλήρως
Μέχρι το 2024, θα μπορείτε να αγοράσετε ένα αξιοπρεπές ηλεκτρικό αυτοκίνητο για 100,000 γιουάν με αυτονομία άνω των 500 χιλιομέτρων. Αλλά αν δεν οδηγείτε ποτέ στον αυτοκινητόδρομο, θα σας συμβούλευα να μην το κάνετε.
Γιατί;
Επειδή ορισμένες σημαντικές τεχνολογίες, ιδιαίτερα αυτές που σχετίζονται με την ασφάλεια, δεν έχουν φτάσει ακόμη σε αυτό το εύρος τιμών.
Δεν προσπαθώ να σε τρομάξω!
Πάρτε για παράδειγμα το σύστημα θερμικής διαχείρισης μπαταρίας. Πολλά ηλεκτρικά οχήματα βασικού επιπέδου είτε παραλείπουν είτε απλοποιούν αυτό το κρίσιμο χαρακτηριστικό. Μπορεί να φαίνεται ασήμαντο, αλλά η θερμική διαχείριση επηρεάζει άμεσα τη σταθερότητα και την ασφάλεια της μπαταρίας.
Αυτό ισχύει ιδιαίτερα σε οδήγηση μεγάλων αποστάσεων, υψηλής ταχύτητας ή σε ακραίες καιρικές συνθήκες, όπου η ανεπαρκής διαχείριση της θερμότητας θα μπορούσε να προκαλέσει υπερθέρμανση της μπαταρίας ή ακόμη και να πάρει φωτιά.
Έπειτα, υπάρχουν σχέδια "ενσωμάτωση σώματος μπαταρίας", "16-σώμα κλουβιού δακτυλίου" και άλλα χαρακτηριστικά ασφαλείας που απουσιάζουν από μοντέλα χαμηλότερης κατηγορίας.
Εάν δεν συμβούν ατυχήματα, είναι εντάξει, αλλά αν συμβεί, αυτά τα οχήματα ενδέχεται να μην έχουν επαρκή προστασία για τον οδηγό και τους επιβάτες.
Επομένως, εάν δεν μετακινείστε μόνο μέσα στην πόλη ή έχετε επαρκή προϋπολογισμό, είναι καλύτερο να περιμένετε λίγο ακόμα.
Δεν είναι πολύ αργά για να λάβετε μια απόφαση όταν αυτές οι τεχνολογίες γίνουν διαθέσιμες σε χαμηλότερες τιμές.
Συνοπτικά, η αγορά ενός αυτοκινήτου είναι σαν να βρίσκεις έναν συνεργάτη - δεν μπορείς να εστιάζεις μόνο στο πόσο καλό φαίνεται αυτή τη στιγμή. Η τεχνολογία και η αγορά είναι τόσο απρόβλεπτες όσο ο καιρός: ηλιόλουστος σήμερα, βροχερός αύριο.
Καλύτερα να περιμένεις λίγο, να περάσει η «καταιγίδα» και να διαλέξεις ένα αυτοκίνητο που πραγματικά σου ταιριάζει. Με αυτόν τον τρόπο, όχι μόνο θα αποφύγετε περιττά προβλήματα, αλλά θα εξοικονομήσετε και πολλά χρήματα.
Δεν νομίζεις ότι αυτή είναι η αλήθεια;