Αφού δοκιμάσετε τον ηλεκτρονικό καθρέφτη, θα σας πω αν αυτό το πράγμα είναι κόλπο ή πραγματική τάση;
Αν δείτε έναν τέτοιο καθρέφτη στο δρόμο, χωρίς καθρέφτη, αλλά μόνο ένα «ραβδί» να προεξέχει, μην αισθάνεστε περίεργα, πρόκειται για έναν ηλεκτρονικό καθρέφτη, που πλέον μπορεί να χρησιμοποιηθεί νόμιμα στο δρόμο. Το δεύτερο εξάμηνο του 2023, θα ανοίξουν οι κανονισμοί για τους ηλεκτρονικούς καθρέπτες και μια παρτίδα νέων αυτοκινήτων έχουν εγκατασταθεί με ηλεκτρονικούς καθρέπτες, που κυμαίνονται από το επίπεδο EMEYA Fanhua έως το επίπεδο 100,000-BAIC Νέος Κύβος. Είναι λοιπόν ο ηλεκτρονικός καθρέφτης μια «νεράιδα εφεύρεση» ή μια «λειτουργία πλευρών κοτόπουλου» με μόνο τεχνάσματα;
Αρχικά, ας μιλήσουμε για τα πλεονεκτήματά του.
Το πρώτο είναι η μεγέθυνση του οπτικού πεδίου. Ο παραδοσιακός καθρέφτης έχει ένα σταθερό οπτικό πεδίο, το οποίο είναι αναπόφευκτα περιορισμένο. Ο ηλεκτρονικός καθρέφτης οπισθοπορείας χρησιμοποιεί μια ηλεκτρονική κάμερα, η οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί για λήψη ευρείας γωνίας, και διαθέτει λειτουργίες όπως παρακολούθηση τυφλού σημείου, η οποία μπορεί να παρουσιάσει το περιεχόμενο ενός μεγαλύτερου οπτικού πεδίου στην οθόνη του αυτοκινήτου και μπορεί επίσης να να χρησιμοποιείται σύμφωνα με διαφορετικά σενάρια χρήσης, όπως η ταχύτητα του οχήματος και η όπισθεν στάθμευση. Για παράδειγμα, όταν η ταχύτητα του οχήματος είναι υψηλή, το οπτικό πεδίο του καθρέφτη οπισθοπορείας γίνεται μεγαλύτερο, έτσι ώστε τα οχήματα της πίσω λωρίδας και των άλλων λωρίδων να μπορούν να παρατηρηθούν. όταν η ταχύτητα του οχήματος είναι χαμηλή, το οπτικό πεδίο του καθρέφτη μειώνεται, το οποίο μπορεί να κρίνει καλύτερα την απόσταση από το διπλανό όχημα και να αποφύγει τις γρατσουνιές. όταν το όχημα είναι όπισθεν στο γκαράζ, το οπτικό πεδίο του καθρέπτη είναι προς τα κάτω, εστιάζοντας στους πίσω τροχούς του οχήματος, κάτι που είναι πιο βολικό για το παρκάρισμα. Ως εκ τούτου, όσον αφορά το εύρος και την ευελιξία της όρασης, οι ηλεκτρονικοί καθρέφτες οπισθοπορείας έχουν ορισμένα πλεονεκτήματα.
Καλύτερη νυχτερινή όραση. Όταν το φως είναι αμυδρό τη νύχτα, εάν το όχημα είναι καλυμμένο με φιλμ, το οπτικό πεδίο των παραδοσιακών καθρεπτών τη νύχτα μπορεί να είναι περιορισμένο. Οι ηλεκτρονικοί εξωτερικοί καθρέφτες οπισθοπορείας δεν θα επηρεαστούν από αυτό και το οπτικό πεδίο τη νύχτα είναι σχετικά καθαρό.
Λιγότερο επηρεασμένο από την κακοκαιρία. Οι φίλοι που οδηγούν γνωρίζουν ότι όταν βρέχει, οι παραδοσιακοί καθρέφτες οπισθοπορείας είναι γεμάτοι σταγόνες βροχής και το οπτικό πεδίο είναι περιορισμένο. Οι ηλεκτρονικοί εξωτερικοί καθρέφτες οπισθοπορείας έχουν μικρότερη επιφάνεια και μπορούν να διατηρηθούν καθαροί με θέρμανση και άλλα μέσα. Επιπλέον, έχουν καλύτερη διείσδυση σε βροχές, χιόνια και ομιχλώδεις μέρες.
Μειώστε την αντίσταση στον αέρα και προσθέστε μια αίσθηση τεχνολογίας. Οι παραδοσιακοί καθρέφτες οπισθοπορείας είναι μεγάλοι σε μέγεθος, ενώ οι ηλεκτρονικοί καθρέφτες είναι πολύ μικρότεροι, γεγονός που μπορεί να μειώσει σημαντικά την αντίσταση στον αέρα. Αυτός είναι ένας από τους λόγους για τους οποίους ορισμένα σπορ αυτοκίνητα υψηλών προδιαγραφών επιλέγουν ηλεκτρονικούς εξωτερικούς καθρέφτες. Επιπλέον, το επίπεδο σχεδίασης είναι πιο τεχνολογικό και φουτουριστικό.
Έχοντας πει τόσα πολλά πλεονεκτήματα, φυσικά δεν είναι χωρίς μειονεκτήματα. Πρώτα απ 'όλα, υπάρχει ένα όριο για να ξεκινήσετε και πρέπει να προσαρμοστείτε. Πολλοί φίλοι είπαν ότι ένιωσαν λίγο άβολα μετά τη χρήση του για πρώτη φορά. Εξάλλου, σε σύγκριση με τους παραδοσιακούς καθρέφτες οπισθοπορείας, η θέση της οθόνης του ηλεκτρονικού καθρέφτη στο αυτοκίνητο είναι κάπως διαφορετική. Η δεξιά πλευρά έχει μια μικρή απόκλιση γιατί είναι μακριά, οπότε δεν χρειάζεται προσαρμογή. Ο αριστερός καθρέφτης είναι πιο κοντά και συνήθως χρειάζεται να χαμηλώσετε ελαφρώς το κεφάλι σας για να δείτε την οθόνη στο πάνελ της πόρτας. Όταν πρωτοξεκίνησα, κοίταζα υποσυνείδητα έξω από το παράθυρο, οπότε χρειάζεται λίγος χρόνος για να το συνηθίσω.
Το κόστος συντήρησης είναι υψηλό. Ο καθρέφτης είναι η θέση όπου το αυτοκίνητο γρατσουνίζεται συχνότερα. Άλλωστε, ο ηλεκτρονικός εξωτερικός καθρέφτης είναι ένα ηλεκτρονικό εξάρτημα. Μόλις σπάσει, το κόστος συντήρησης αναπόφευκτα θα αυξηθεί, ειδικά τώρα που δεν έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως. Οπότε είναι καλύτερο να ασφαλιστούν όλοι, κάτι που είναι πιο καθησυχαστικό.
Θα υπάρξουν εμπλοκές, παγώματα κλπ. Άλλωστε αυτό είναι ηλεκτρονικό προϊόν. Σε σύγκριση με τον παραδοσιακό «καθρέφτη», θα υπάρχουν καθυστερήσεις, εμπλοκές, παγώματα κ.λπ. Από την τρέχουσα εμπειρία των μοντέλων αυτοκινήτων, η καθυστέρηση οθόνης είναι σχετικά σπάνια, κάτι που ορίζεται επίσης στους κανονισμούς και τα πρότυπα. Όσον αφορά τα ζητήματα καθυστέρησης και παγώματος, θα χρειαστεί χρόνος για δοκιμή.